【記者陳榮昌大甲報導】民進黨台中市議員施志昌與林祈烽6日於議會業務質詢時指出，市府近年積極推動台74線高架橋下「綠指環」計畫，成功串聯全長45.79公里橋下空間、綠化里程達30.54公里，結合企業認養與公私協力，展現市府推動城市綠廊的成效。然而，相較之下，國道三號及西濱快速道路橋下空間長期閒置、雜亂無章、管理缺位，顯得格外突兀。

市議員施志昌批評，國三橋下橫跨大甲、大安、清水、龍井、沙鹿、烏日等多個行政區，許多區段雜草叢生、堆置廢棄物或作為臨時停車場，不僅影響市容觀瞻，也反映出市府缺乏整體規劃與管理責任。

他指出，地方若要活化橋下空間，往往得靠民代奔走、零星會勘，甚至「拼湊」農村再生經費，形成各段各自為政的「拼布式開發」，不僅浪費土地資源，也錯失打造綠色軸線的契機。

施志昌強調，國三橋下空間長達數十公里，若能整合活化，將可成為從屯區通往海線的綠色動脈，兼具休閒、運動與社區功能。在少子化與高齡化的時代，市民不僅需要暢通的道路，更需要能步行、休憩的近距生活空間，這才是真正的生活城市。

建設局長陳大田表示，西濱與國三的主管單位分別為公路局與高公局主管。目前均有與中央協調整體的規劃，如西濱透過容積獎勵已經納入下一期政策型景觀提升的計畫，公路局也已經同意。

國三的部分，現在確實會依據不同地區的需求分別開發，如沙鹿國三橋下有做籃球場或是步道，一段一段做確實緩不濟急，聯合會報時，也請高公局提整體計劃以及市府協助事項，市府會盡力配合。

施志昌提出三項建議，第一。建設局應主動盤點國三與西濱沿線橋下空間，建立完整資料庫，掌握權屬、現況與利用潛力。

第二，比照台74線「綠指環」經驗，擬定整體發展計畫，主動與交通部高公局協商，分期推動改善藍圖。

最後，導入多元利用模式，結合綠美化、運動設施、停車空間與社區再生，讓橋下空間真正成為公共生活的一環。

他強調，城市的價值，不只是看地上建了什麼，更要看空間被如何善用。要求建設局提出「國三與西濱橋下空間盤點及活化策略報告，明確列出短中長期目標與執行期程，讓這些被忽略的灰色地帶，轉化為台中綠色生活的新能量。