【記者林獻元台中報導】民進黨台中市議員江肇國14日在議會進行專案報告質詢，針對台中捷運副站長於站內昏倒不治事件、中捷公司當下處置作為及站務人力配置進行檢討，江肇國揭露台中捷運公司企圖掩蓋人力狀況、董事長更一問三不知，更呼籲市政府及捷運公司別再將人命當兒戲。

市議員江肇國指出，中捷目前的站務管理人員84名有13名出缺，若剩下71人每人月休八天，換算下來每日能執勤的站管人員僅51人，連三班制都排不出來，每月站務管理人員至少有4至5天需上滿12小時，甚至連假日都要出勤，但中捷董事長卻公然在議會說謊，不僅完全搞不清楚狀況，更表示原則上沒有超時工作的問題。

江肇國強調，中捷公司更要基層的站務員去補充站管人員的出缺狀況，但根本未考慮站務員所受的薪資待遇訓練工作內容完全不同，其中徵求站務員一個月暫代副站長十天並將薪水增加兩千元，前後四批的人數僅有10、7、3、1人，後來甚以保證考核三等增加9958元的方式，結果僅有1人報名。

江肇國表示，台中捷運公司乘載台中市民對大眾運輸的期待，但如此管理及調配人力的方式，將站管人員、站務員及保全等人力全部包在一起，企圖掩蓋問題來愚弄市民、惡搞基層。江肇國認為，捷運開源節流但不能讓人力精簡、使服務品質出了問題，不應該忽略基層的需求及問題，更別再將人命當兒戲。

中捷公司回應表示，經參考同業及實際旅客運量，目前18座車站的站管人員共71人、站務員共49人，每站均配置1名站管人員與1名站務員，每人輪值8小時，維持車站正常運作。

除既有人員，站務中心及南、北站務段主管與幕僚共26人，除平常可協助車站巡檢外，遇突發狀況亦可支援車站協助處理；此外，由於站務員同樣是隨車人員，完成隨車訓練後即可至車站服務，相關人力也將持續撥補至車站，預計可再增加20名站務員；至於站管人員缺額則由原站務員擇優升遷補充。

有關保全人數，中捷公司目前共45人，考量列車為密閉空間，一旦發生異常事件，危險性較車站高；為加強保護旅客安全，中捷已將保全工作進行調整，將可兼具隨車守護及車站機動巡檢任務，後續也將適度增加保全人力。