【記者林獻元台中報導】目前台中市共有12座人行地下道，多建於縣市合併前，然而部分行人地下道卻已成為市民通行安全的隱憂。近期市議員陳俞融就接獲民眾陳情，指出地下道維護不善，導致長輩在使用時遭遇跌倒事故。反映出市府日常巡查維護的不確實，陳俞融也提出人行地下道現存多項缺失，要求市府盡速改善，才能翻轉人行地下道在台中市民心中的陰暗印象，不要讓台中人行地下道成為治安死角及「障礙地下道」。

陳俞融說，目前台中市人行地下道半數集中舊市區，且多位於台灣大道市中心區域，除美村/健行/英才/台灣大道口人行地下道鄰近知名百貨公司，較多民眾使用外，其餘地下道使用率偏低，陳俞融現場勘查更發現，部分人行地下道空間被街友佔據外，甚至上下階梯使用的磨石子材質破損，也未做防滑措施，造成民眾於雨天滑倒，且地下道所設之巡邏簽到箱竟沒有簽到紀錄，而目前人行地下道雖已設置緊急求救鈴，但設置地點也不明顯，讓民眾難以發現，警示功能減弱。

陳俞融批評，市府從111-112年花了共約46萬在舊市區地下道的外觀及結構維修上，卻還是有以上種種缺失，並造成市民受傷，市府不應對地下道僅是抱持「有就好」的態度，需思考地下道存在必要性及如何改善，否則多數市民依舊不會去使用這些地下道。

陳俞融發現，有地下道內部牆面貼有廢棄物清除公告，但實際上卻堆積著大量遊民的物品，形成了一個諷刺的對比。這不僅反映出市府在執行上的無作為，也凸顯出市府巡檢的不確實，以致於造成年長市民跌倒受傷。

陳俞融指出，根據市府統計，台中市街友聚集區域以市中心為最多，如車站周邊、公園、地下道等熱點區域，其中西區民權/公益地下道就有9名街友常態性聚集，為台中市街友第3多之地點，顯示地下道已成為街友固定聚集地，除影響到地下道之公眾通行功能，也有治安疑慮，市府應積極檢討如何有效應對，而非放任不管。

陳俞融建議市府，因應高齡化社會來臨，許多長輩及行動不便之輪椅族根本無法使用地下道，市府應重新評估全市現有地下道存在功能，因許多路口不一定要地下道才能通行，應尋找其他替代地下道通行之方案，以利長輩及輪椅族安心通行。

建設局回應指出，台中市人行地下道每月皆定期巡查，如有設施損壞皆派工維修，地下道階梯均設有止滑踏步，各地下道也設有求救鈴，將優化或增加求救鈴指示牌。

此外，地下道清潔維護均委由各公所定期辦理清潔，針對街友聚集衍生其他問題，公所均定期邀集各相關單位進行聯合稽查，後續由社會局協助安置。針對議員相關建議，建設局將廣納各界建言並妥善處理。

建設局也說，市府積極優化「以人為本」通行環境，並納入長者及行動不便者需求進行改善。針對平面道路通行環境設施，已陸續推動加大路口停等區、改善無障礙斜坡道、行穿線退縮及增設庇護島等措施。

另也持續盤點使用率較低的地下道，若無使用需求並獲地方拆除共識，將爭取中央補助經費排拆，如109年已完成封閉台灣大道/五權路地下道，今年正辦理中清路/健行路地下道封閉作業；其它有商圈或學校需求則予以保留，如台灣大道/美村路口與台灣大道/英才路口等路口地下道。

有關街友勸離安置，社會局表示，社工除了定期關懷，也配合場管或權責單位會勘，鼓勵街友使用就業安置資源，勸導維持環境整潔，勿影響他人通行。

此外，社會局也視其需求進行短期安置、餐食、沐浴、就業媒合、醫療等福利服務，採取「先居住、後輔導」模式，打造9處街友中繼住宅，更率先全國提供街友租金補助，依據其個人能力，培力工作能力。