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交通違規記點記次新制宣導與懶人包

【記者林獻元台中報導】依據台中市交通局資料,市議員李中11日在市議會專案報告質詢表示,評估要完成藍線、橘線等所有捷運軌道建設,建設時間至少需要30年以上、總花費超過8千億元,對市府財政負擔相當龐大,且施工時間長,對沿線道路周邊商家與住家衝擊大;他建議交通局要思考把有軌變成智能無軌道,省錢又快速。
 
李中指出,台中捷運軌道從民國82年研究至今只完成了綠線,藍線綜合規劃現在還在行政院排審,即便通過核定,也還需要11年的興建時間,至於橘線、紫線等其他路線,都還在交通部進行可行性計畫審查,市民要能看到完工並實際搭乘使用,至少要三十年後。
 
此外,要興建這些軌道,至少需要耗資8千億元,這會嚴重排擠其他預算,且以捷運綠線目前每年都虧損來看,未來加上各路線,營運負擔只會越來越沈重。而捷運一蓋就是五年起跳,台灣大道的路幅寬,藍線的交通衝擊可能還比較小,橘線要沿狹窄的中清路興建,不僅有交通衝擊問題,對沿路的住家與商家也是是惡夢。
 
李中表示,科技的發展日新月異,交通局不應再拘泥於有軌道的捷運或地鐵系統,應該思考其他替代方案,來節省建設時間與經費,並達到相同的公共運輸效率。
 
李中說,2019年中國大陸湖南株洲首次投入智軌電車試營運,目前已有江西永修、四川宜賓、哈爾濱、陝西西安等不同城市導入,2022年卡達世界盃也使用智軌系統來進行國際旅客的運輸。
 
該系統結合圖像辨識、電子地圖、雷射檢測、衛星導航,電車除了減少碳排放,更因為沒有軌道,讓興建時間大幅減少,興建總投資的預算費用更只需傳統地鐵或高架捷運的五分之一。其無軌特性,其他車種也能共用路面,減少路面車道減少的衝擊,一班列車可搭乘300至500位乘客,運輸效率十分可觀。
 
李中建議交通局,應盡早安排人員到國外進行相關考察,別持續閉門造車,做一堆無用的可行性研究。

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