【記者張原銘、張皓傑台中報導】台中市議員邱愛珊26日質詢捷工局，關注臺中捷運下一階段智慧服務發展。她表示，隨著感應式信用卡、行動支付、QR Code及Apple Pay等陸續導入，中捷乘車便利性已大幅提升，但智慧交通不能只做到「付款更快」，更應讓長輩、視障者及外國旅客都能更便利使用。

邱愛珊指出，AI語音辨識、多語言及自然語言理解技術日益成熟，未來民眾可透過語音直接詢問「如何前往高鐵臺中站」、「在哪一站轉乘」、「票價多少」等資訊，視障者也能透過語音取得出口、月台及轉乘資訊，打造真正以人為本的智慧捷運。

她表示，目前中捷綠線受既有硬體限制，相關語音服務尚無法直接導入，但未來系統重置升級時將納入評估；而藍線正進入建設階段，更是提前規劃的最佳時機。

邱愛珊要求捷工局，第一、確認藍線機電、收費及車站資訊系統是否已納入語音、多語言及無障礙功能；第二、盤點綠線未來系統升級期程，並評估先從APP、AI客服及語音查詢等軟體服務著手；第三，建立全市一致的「臺中捷運智慧語音、多語言及無障礙服務標準」，未來新路線直接納入，既有路線則隨系統升級逐步導入。

捷運工程局局長蘇瑞文回覆，廠商得標後將進入規劃設計階段，相關智慧服務功能會納入評估；臺中捷運公司董事長顏邦傑也表示，機電設備使用年限約10至15年，現階段將優先從APP及軟體服務著手改善，逐步提升乘車便利性。

邱愛珊強調，智慧交通不是追求「最炫的科技」，而是讓更多人都能方便使用。既然藍線正處於建設階段，市府應把握時機，提前建立下一代捷運服務標準，不要等通車後才逐項補強。