【記者張原銘、張皓傑台中報導】台中市議員邱愛珊25日針對崇德豐原線（紅線）延伸及北台中交通路網提出質詢，關注紅線延伸至豐原車站的規劃進度，以及后里科學園區產業發展所衍生的通勤與交通需求。邱愛珊表示，紅線若能由原規劃終點豐原大道與中正路口進一步延伸至豐原車站，有助於與台鐵轉乘，但北台中產業持續發展，后里未來的交通需求也應同步納入長期規劃。

邱愛珊指出，去年12月地方說明會期間，她即向市府反映地方意見，希望紅線不要止於豐原大道，而能延伸至豐原車站，以提升軌道運輸與台鐵之間的轉乘便利性，並要求市府說明後續規劃期程。

台中市政府捷運工程局局長蘇瑞文表示，目前已將豐原車站路廊納入紅線可行性研究範圍，路線長度將由原規劃11.8公里延伸至15.4公里，車站數由9站增加至11站。目前紅線可行性研究已完成期末報告，正進行審查及修正，預計於115年底前提送報告書至交通部審議。

對於紅線延伸至豐原車站後的北台中交通布局，邱愛珊進一步關注后里地區。她表示，后里科學園區持續發展，三豐路及后豐大橋在通勤尖峰時段已有較大的交通流量，未來隨產業、就業人口及通勤需求增加，交通運輸系統仍有必要提前規劃。

邱愛珊認為，豐原車站可作為重要轉乘節點，但不宜將其視為北台中交通建設的最終節點。她主張市府除掌握現階段旅運需求，也應將后里未來的產業發展、人口及就業成長納入評估，適時檢討軌道運輸建設需求。

對於紅線是否進一步延伸至后里，市府說明，考量豐原車站周邊道路條件較為狹窄，目前延伸至后里在路廊規劃上具有一定困難；依現階段旅運需求分析，往返后里地區的尖峰旅次，仍可透過台鐵及公車等大眾運輸系統提供服務，因此初步建議維持現有運輸方式。

邱愛珊則表示，現階段旅運需求可由台鐵及公車服務，並不代表未來產業及人口持續成長後，交通需求仍維持不變。她要求市府持續追蹤后里科學園區及周邊地區發展，建立長期交通需求評估機制。

蘇瑞文回應，將把豐科軸線延伸至后里的可行性納入評估。邱愛珊則要求市府持續盤點豐原、神岡、后里及科學園區整體交通需求，並研議紅線、豐科軸線、台鐵及公車等運輸系統的轉乘與整合，以因應北台中產業發展所帶來的長期交通需求。