【記者張原銘、張皓傑台中報導】台中市議會定期大會交通、地政及觀光業務質詢，市議員張廖乃綸關切水湳轉運中心啟用後的營運情形，要求市府持續增加市區公車班次、加速國道客運進駐及推動轉運中心銜接國道工程；同時也關注敬老愛心卡搭乘計程車的叫車媒合及請款問題。交通局表示，將持續增加進駐公車路線，國道客運預計9月底進駐，敬老愛心卡相關經費核銷頻率也已提高。

張廖乃綸表示，水湳轉運中心已於本月正式啟用，未來除服務水湳地區重大建設，也肩負連結台中國際機場、高鐵台中站及市區交通的功能。不過，目前僅有9條市區公車路線進駐，班次密度仍有提升空間。

她指出，往返台中國際機場與捷運文華高中站的555路公車，部分時段班距達30分鐘以上，甚至超過1小時；往返台中國際機場與高鐵台中站的156路公車，假日班距也可能達2小時。她認為，若班次不足，恐影響民眾搭乘意願及觀光客使用便利性，市府應評估增加班次。

交通局長葉昭甫表示，目前水湳轉運中心已有9條市區公車路線進駐，初期路線數量確實仍有增加空間，未來將持續推動公車路線進駐；另有巡迴公車配合會展中心、綠美圖等場館舉辦大型活動時行駛。至於機場相關公車路線，交通局將與觀光旅遊局合作加強宣傳，並持續與業者協調，以提升搭乘需求。國道客運部分，預計於9月底進駐轉運中心。

在國道系統銜接方面，張廖乃綸表示，轉運中心3、4樓已預留國道客運銜接平台，目前市府正辦理「增設國道客運專用道可行性研究」。過去相關評估包括經台74線轉接、中清交流道環狀系統及直接銜接國道等方案，市府較傾向直接銜接國道，並爭取配合高速公路局后里至大雅路段拓寬工程辦理。她要求交通局積極與中央溝通，加速推動相關工程。

葉昭甫表示，水湳轉運中心銜接國道的可行性研究已於去年底送中央，目前中央仍在評估國道一號大雅路段是否增加拓寬車道，相關決策也將影響水湳轉運中心後續銜接國道的規劃。

此外，張廖乃綸也關注敬老愛心卡搭乘計程車的使用情形。她表示，台中市敬老愛心卡發行量已超過50萬張，市府並宣布自10月起，持卡搭乘計程車的車資補助上限將由85元調高至100元，但部分長輩仍反映叫不到車，建議市府提高計程車讀卡機裝設率、改善叫車媒合機制，並簡化請款流程，以降低駕駛人的行政及資金負擔。

張廖乃綸並提到，桃園市正規劃聯合叫車平台，以提升敬老愛心卡使用者的叫車媒合率，建議台中市參考相關作法。

葉昭甫表示，目前敬老愛心卡相關經費核銷頻率已由每月1次提高至每月2次；若屬車隊駕駛，部分大車隊會先行墊付費用，但個體戶計程車則無法比照辦理。台中市目前約有9,000輛計程車，其中約5,000多輛已裝設敬老愛心卡讀卡機，交通局將持續提高裝設比例，並改善長輩搭乘計程車的便利性。