【記者楊川欽台中報導】斥資約47億元興建的水湳轉運中心8月5日正式啟用，台中市長盧秀燕宣稱將整合市公車、國道客運、捷運、汽車、機車、計程車及自行車，打造「七轉七接交通任意門」，但啟用至今已超過半個月，議員林祈烽及施志昌在議會交通地政業務質詢指出，他們昨日實際前往現場，除了捷運沒著落，國道客運至今也沒有進駐、計程車沒有固定排班，實際僅有9條市區公車、YouBike及地下停車場可使用，現場人潮冷清，史努比快閃店走了以後，服務台更是空蕩蕩，質疑市府花47億元打造的轉運中心，現在卻像是「大型公車候車亭加立體停車場」。
    林祈烽表示，審計報告早已示警，水湳轉運中心規劃42席國道客運月台及12席市區公車月台，但國道客運進駐意願率僅61.9 %，市區公車也只有66.67 %，且國道客運運量仍較疫情前衰退32.36 %，更離譜的是，ROT案歷經流標後，交通局直到7月27日才與廠商正式簽約，距離8月5日開幕僅短短9天，根本不可能完成招商、人力招募、售票服務及整體營運規劃，如今商業空間空蕩、二樓及三樓也未開放，正凸顯盧市長為了選總統才趕開幕，營運準備根本沒到位。
    林祈烽指出，水湳轉運中心最核心的國道客運，目前國光、統聯、和欣等業者仍因既有租約、人力安排及旅客搭乘習慣等因素尚未進駐，持續留在朝馬地區營運中，甚至距離轉運中心約3公里的國光客運水湳站，也沒有明確移入跡象，他要求市府不能再用「持續溝通」、「原則上會進駐」敷衍，應明確公布哪些業者、哪些路線已確定進駐，以及第一批國道客運何時真正駛入水湳，否則42席國道客運月台恐怕淪為閒置設施。
    林祈烽強調，他全力支持水湳轉運中心，但不能接受市府把「未來會有」包裝成「現在都有」，市府應提出國道客運進駐、商業招商及樓層開放的明確期程，並定期公布每日使用人次、轉乘量及停車場使用率，接受市民檢驗，他更直言，47億元不是拿來剪綵的，市民要的是一座真的能轉運的轉運中心，如果連何時能真正發揮轉運功能都說不清楚，市長盧秀燕口中的「七轉七接交通任意門」，恐怕只是一件華麗的「國王的新衣」。
    副市長黃國榮回應，因為轉運中心已蓋好，也順利找到ROT廠商，才先安排開幕啟用，現階段先讓市區公車停靠，之後再陸續安排國道客運分批進駐，交通局長葉昭甫也說，轉運中心有規劃各階段的使用方式，因停車場已建置好了，就先開放讓民眾使用；而二三樓目前要裝潢，待國道客運業者進駐後才會開放。