【記者林獻元台中報導】捷運藍線第一件主線土建工程BC11標將於8月動工，民進黨台中市議員林祈烽30日於議會專案報告質詢表示，捷運藍線是台中市民期待已久的重要交通建設，他全力支持，但請市長盧秀燕不能只顧著風光開工，卻忽略未來長達8年以上的施工衝擊。未來台灣大道沿線勢必面臨車道縮減、道路改道、號誌調整及公車動線變更等問題，但市府至今仍未提出完整的交通維持計畫，未來恐衝擊每日數十萬的通勤族。

市議員林祈烽指出，以海線高架段第二件BC12標為例，其工程範圍橫跨竹林國小、靜宜大學、弘光科大等校，除了得拆除沙鹿陸橋，更牽涉多座BRT站體，但專案報告卻完全沒有交代施工期間公車專用道如何配置、站體如何調整，甚至未來是否保留公車專用道也毫無著墨。

而未來工程進入市區後，光西屯區就高達9座BRT站體面臨改建或遷移，未來公車路線又該如何調整？令人質疑市府跨局處溝通不良，更低估工程所帶來的交通衝擊。

林祈烽表示，施工期間因取消公車專用道，公車將與一般汽機車混流，除了得適應各項交通疏導調整外，更可能增加事故風險。他認為，今年台中市所有雙節公車將全面退役，正是重新檢討公車路權配置及BRT站體是否保留的最佳時機，市府應趁此提出完整計畫，而不是等施工開始後再邊做邊改，讓市民無所適從。

林祈烽更揭露一件日前協助處理的公車事故案件。今年3月，民眾駕駛一輛僅購買三個月的新車，在台灣大道停等紅燈時，遭雙節公車鬆脫掀起的風扇護板刮毀車尾及車身，車主因擔憂車輛結構安全，最後只能忍痛賣車，向客運業者的保險公司求償17萬餘元，卻一度只獲6萬元理賠，經他與交通局協助調解，最終才提高至14萬元，並於昨日完成和解。

林祈烽強調，這起事件並非駕駛疏失，而是老舊雙節公車在行進途中，因震動導致風扇護板卡榫鬆脫才掀起，如果當時擊中的不是汽車，而是機車騎士或行人，後果將不堪設想。他要求市府立即全面清查所有雙節公車及老舊公車的車體安全，避免「行動血滴子」再次上路，不要等到重大傷亡發生後才亡羊補牢。

交通局長葉昭甫回應說，市區公車每天出車前，每位駕駛員就應該全面巡檢公車車輛設備，而風扇板因各廠牌車型不同，其位置也各異，駕駛員應落實確認是否有關好及鎖緊，交通局也會請業者加強教育訓練。雙節公車在今年陸續完成退場後，台灣大道將迎來嶄新的電動公車，避免老舊車輛再有類似事故肇生。