記者  吳建銘(校長)台中報導
 
伴隨尖銳、高頻、且毫無節奏感的哨音劃破日間的市區喧囂、騎士的身體反射性地緊繃、這不是交通管制的優雅律動、而是一場發生在柏油路上的聽覺侵襲、每當馬路進行工程、我們總能見到身著義警或施工保全服裝的人員、手持哨子、奮力吹奏、他們或許以為這是在履行職責、指揮交通維護路況安全、但實際上、這種過時的指揮手段、早已成了都市生活與駕駛安全的負資產。
 
必須釐清一個核心邏輯、警示的本質、在於訊息的精確傳遞與駕駛的心理預判、當哨音成為一種近乎無規律的刺激後、它喪失了作為「警示」的專業功能、反而蛻變為對專注力的干擾、一位在車陣中精準操控平衡的機車騎士、最忌諱的便是突如其來的高分貝干擾、那聲突發的哨響、極可能引發駕駛人的驚嚇反應、這種短暫的驚瞥、足以讓騎士在高速移動的車流中產生毫秒級的判斷偏差、諷刺的是、原意為了提升安全的防禦性作為、竟成了製造潛在事故的劊子手。
 
這類依賴哨音的傳統模式、反映了交通管理思維的僵化與滯後、在許多先進城市的工程管理經驗中、安全防護早已進入「被動式警示」時代、交通錐、反光警示帶、閃爍的LED告示看板以及清晰的改道引導、這些物理性與視覺性的提醒機制、其效果遠勝於人力揮舞與無差別的哨音、為什麼我們依然堅持這種原始的勞動密集式管制、無非是慣性使然、認為只要有個「人」站著吹哨、就代表工地處於被控管的狀態、然而如果哨音真能解決問題、為何相關路段的肇事機率與壅塞程度並未顯著下降、顯而易見、我們過度崇拜這種聲音上的權力展現、卻忽略了科學化管理的價值。
 
從勞動力的角度反思、這其實也是對人力成本的巨大浪費、在烈日曝曬或冷風驟雨中、維持一個只能吹哨的崗位、既不符合效率原則、亦缺乏人本關懷、若將這些投入在警示人力上的預算、轉為導入更先進的遠端監測、智慧警示燈具、甚至是更早期的交通分流預告系統、整體的交通韌性將獲得具體的提升、真正的專業不是透過聲量的強度來襯托、而是由完善的規劃來護衛。
 
更深層的問題在於「警示疲勞」長期的聽覺轟炸、讓駕駛人對這種哨音逐漸產生免疫感與心理厭煩、當警示聲變成背景噪音、駕駛便會出現反應遲鈍、甚至刻意對警告視而不見的抗拒行為、與其持續消耗這種瀕臨失效的警訊、倒不如回歸到駕駛行為的本質、人類對圖像與文字的反應本能、一張清晰明瞭的告示牌、一眼可見的施工護欄、永遠比一陣刺耳的風聲更能讓往來駕駛即時修正路線、禮讓施工空間。
 
市民呼籲交通規劃機關與施工單位重新檢視這套行之有年的慣例、將這種「人肉警報器」退役、取而代之的是紮實的告示安排與科技化的警示手段、讓工地管理告別嘈雜、回歸專業、這不僅僅是為了還給城市一個寧靜的空間、更是為了還給所有用路人一個更冷靜、更穩定、也更安全的道路交通環境、別讓那聲刺耳的哨子、成為我們文明交通進程中最後的一抹殘影。