【記者楊川欽台中報導】台中市議會總質詢時，市議員王立任、黃守達、謝志忠、張玉嬿等一致呼籲台中市府應積極推動台中在地文化底蘊，建構屬於台中的文化路徑。
    王立任議員表示，歐洲理事會中明言：「文化路徑是指一條圍繞某個主題的路線，穿越若干國家或地區，無論是這條路線本身所具有的價值還是其所在範圍和意義，都能典型地體現歐洲的歷史、藝術和社會特徵」，1987年，歐洲理事會認證了首條文化路徑「聖地牙哥、德、孔波斯特拉朝聖之路」，藉由朝聖之路上主要城市之間的國際合作關係建立及擴展，這條路徑重現了歐洲各地基督教徒前往西班牙聖地的古老朝聖旅程，整備串聯了沿途的城鎮、修道院、庇護所，以及朝聖之路的終點——聖地牙哥‧德‧孔波斯特拉教堂，大部分朝聖之路都屬於大區域跨國的文化路徑，但也有小區域，甚至只有差不多一公里長的「苦路十四處站」，這些都是世界上有名的朝聖之路，但會前往的除了宗教信徒外，一般人也會當成是一種沉澱心靈的神聖之旅，這就是文化帶動觀光的最好範例。
    王立任強調，台中市是有資格做文化路徑的城市，他舉海線五寶為例。日本政府在治理台灣期間建設縱貫線時，考量山區產物多，沿海多出海口工程難度較高，因而在山海兩個方案中選擇了「山線」鐵路建設，然而三義（現舊山線）路段坡度大，必須減掛車廂、增加機車在後面推才能順利爬坡，影響縱貫線的運輸能力，當貨物不能及時轉運，就出現「滯貨現象」，最終在大正6（1917）年演變成「滯貨事件」，促使政府興築具替代意味的海線鐵道，這樣的歷史故事串聯海線的鐵道文化，就是一個很好的文化路徑；王立任議員更提到「百年七媽會」、「戴潮春事件」，以及現在的大甲媽進香，這些都是台中市可以考量規劃的文化路徑，進而推動台中的觀光。
    謝志忠表示，文化路徑可能是宗教、產業、文化、觀光的整合。樟之細路橫跨桃園龍潭至台中東勢，是19世紀居民入山砍伐樟樹、煉製樟腦的產業路徑，如今被譽為台灣七大國家級綠道之一，深具文化與觀光價值，然而客委會官網上，客家歷史文化旅遊地圖隻字未提，樟之細道專屬觀光集章護照，獨漏南端起點客家文化園區，也未見市府積極爭取，對整體路線的推廣更是付之闕如，顯示市府在文化路徑整合與行銷上明顯努力不足，質疑市府樟之細路何去何從？
    謝志忠也表示，台中東勢是「樟之細路」起終點，具指標文化意義。位於東勢客家文化園區、全台僅存的台鐵舊倉庫內的「樟腦故事體驗館」，長期承載在地產業記憶與教育功能，然而因園區復舊工程，市府不再續約，業者去向未明；舊倉庫更傳出恐遭拆除，文化資產岌岌可危；他質疑市府缺乏文化保存整體規劃，恐讓東勢珍貴的樟腦記憶消失，強烈要求市府守護最後的台鐵倉庫與樟腦故事體驗館。
    台中市議員王立任、黃守達、謝志忠、張玉嬿一致要求台中市對文化與觀光的產業應該要有更深刻的思考，將宗教、文化、文學、歷史等串連起來，甚至跨局處的合作，打造隸屬於台中的文化路徑，進而帶動台中的觀光產業。