【記者侯帥伍、邱金傍豐原報導】針對后里馬場OT促參案營運現況，國民黨台中市議員邱愛珊22日於議會交通地政業務質詢指出，后里馬場經營已邁入第六年，距離租約期滿僅剩最後四年「黃金關鍵期」，市府應把握時機，從過去「被動監督」轉為「主動輔導與專業媒合」，特別是長期閒置的花舞館，更不應成為觀光發展的缺口。

市議員邱愛珊表示，近期馬場引進馬戲團演出，成功結合后豐鐵馬道觀光人潮，展現轉型成效，對市府與經營團隊的努力予以肯定。然而，緊鄰馬場的花舞館卻長期缺乏展演與活動規劃，外圍荒煙漫草，甚至在網路上難以搜尋相關資訊，地方居民普遍反映形同「閒置空間」，嚴重影響后里整體觀光形象。

觀光旅遊局長陳美秀回應說，「馬場」與「花舞館」係採整體打包委外之OT案辦理。其中，花舞館於2018年定位以展覽功能為主，惟後續如何提升商業營運效益，確實為一大挑戰。目前市府正與促參OT廠商持續研議提升使用率，但近三年營運已由虧轉盈。

邱愛珊指出，問題核心在於當初OT案將「馬場」與「花舞館」打包委外，兩者屬性差異甚大。馬場偏重馬事文化與動物照護專業，而花舞館則屬大型展演空間，對營運能力要求截然不同。要求同一業者同時承擔兩種截然不同的經營任務，本身即存在結構性落差，市府不應在委外後即完全放手，而應扮演更積極的輔導角色。

為確保公共利益，邱愛珊籲觀旅局應重新檢視投資計畫的彈性與配置，確保資源有效投入花舞館轉型並主動調整經營策略；觀旅局也應啟動跨局處整合機制，結合文化局、農業局、勞工局等資源，主動媒合青創團隊、農創品牌與藝文團體進駐，打造多元共營模式。

另外，應提出具體活化專案，明確規劃花舞館定位與未來發展方向，而非持續被動等待市場機制自行運作。

同時邱愛珊也關心東、后豐鐵馬道與綠空廊道間的串連規劃，她說兩者實際距離僅約3公里多，具備高度串聯潛力，若能透過完善的動線規劃、自行車路網優化或接駁機制，將觀光資源有效串接，不僅可延長遊客停留時間，更能大幅提升整體觀光效益，帶動周邊商圈與地方產業發展。

觀光旅遊局長陳美秀回應指出，針對該斷裂點，市府已完成整體規劃，經費約1.9億元，將透過新設自行車道、高架橋或跨橋等方式進行銜接，強化路網串聯、帶動山城觀光。今年2月已向交通部公路總局提出申請，但須待新的競爭型工程案件開放後再行提報。