【記者林獻元台中報導】台中市議會31日進行「公車人力、運量與路線」專案報告，民進黨市議員張家銨指出，今年共有64輛雙節電動公車屆齡退場，有近百輛車的缺口待補，並批評盧秀燕把整包爛攤子留給下一任市長和市民承擔。

市議員張家銨說明，雙節公車設計載客數每輛約141人，是一般公車約60人的兩倍以上，市府卻以一台雙節換1.5台一般公車來估算，整體運量減少之外，將更缺乏車輛與駕駛人力。

她引用自去年10月取得的統計指出，半年內電動公車總量只多了60輛。如今64輛雙節電巴集中退場，照市府目前的算法，要再多出96輛巴士才補得起來，她質疑這些車今年真的交得出來、有辦法上路嗎？

交通局長葉昭甫答詢表示，現在目前交通部跟經濟部核定電動公車可以打造的只有5間車廠，這些電動公車車廠全部都在排隊。所以現在只要能交車就全部上線。

張家銨回說，所以為什麼會提醒說，現在車不夠、車不夠。一台雙節巴士要換1.5台電動公車的情況，你等同要多出大概96台。葉昭甫答說，我們不會讓它的供給斷炊。也就是說，在新的電動公車上線前，不會是一次性瞬間退場。

駕駛人力問題方面張家銨也指出，從2018年到2025年，臺中公車駕駛人數從1678人掉到1226人，短短幾年間流失超過450人；這次報告更寫明「應有駕駛1420人、實際只有1265人」。

她痛批交通局無視雙節巴士退場、以一台雙節換1.5台一般車計算，理論上需要增加多少輛替代車、多少名駕駛，現有的人力與招募計畫是否補得上。葉昭甫答詢表示，現在是同步進行啦，就是增加更多駕駛、找更多駕駛。
 
張家銨痛批，若車補不上、人也補不上，尖峰時段的運量黑洞就會在盧秀燕卸任後全面浮現，現在市長只顧把數字做好看，卻把近百輛車、上百名司機的缺口留給下一任市長與每天通勤的台中人買單，這樣的城市治理非常不負責任。