【記者侯帥伍 、紀賀明豐原報導】台中市議員邱愛珊、黃佳恬、楊大鋐、陳文政、張彥彤、吳建德、吳呈賢、賴順仁等8位新議政聯盟議員，4日在議會都建水業務質詢中共同關切市區人行道安全議題指出，豐原大道部分路段年久失修、地磚破裂隆起，對行人構成威脅，並質疑市府推動的「人本交通建設」僅止於鋪地磚、衝績效，未真正改善人行障礙問題。

邱愛珊指出，豐原大道是豐原地區主要幹道，隨著國民運動中心啟用與「豐富專案」進駐，周邊人潮顯著增加，然而人行道多年未整修，路面高低不平、樹根隆起，對長者、輪椅族及孩童推車族群都極不友善。

她表示，自當選以來即持續提案要求市府逐年編列預算進行全面修繕，但整體進度緩慢，呼籲建設局提出明確期程與整體規劃，讓豐原大道重現安全、整潔的步行環境。

對此，建設局長陳大田回應說，豐原大道全長約12公里，目前正逐段推動改善工程。北陽路至303巷約0.7公里路段，已納入「行人永續安全專案」，經費約4,300萬元；社皮路至中山路約1.5公里段，預計投入約8800萬元，現已核定並進入細部設計階段。陳大田強調，將優先修繕破損嚴重且具安全疑慮的路段，以提升行人安全品質。

邱愛珊指出，根據交通部「道安資訊平台」統計，台中市在人行道側邊障礙物清查與遷移進度居六都之末，顯示成效不彰。她批評，《行人交通安全設施條例》已授權市府得書面通知管線單位限期改善或遷移障礙物，但目前執行有限。「中央四年四百億的行人安全補助，台中不能只鋪地磚做表面，而是要用法規和數據去解決問題。」

邱愛珊進一步指出，建設局曾規劃針對人行道寬度不足1.5公尺路段分三階段改善，但外界仍關心實際成效。她舉例，許多校園周邊人行道仍有變電箱、消防栓、電桿等固定設施，導致通行空間不足，娃娃車與輪椅族行走困難。

她提醒，人行環境牽涉多個局處與管線單位，若協調不力，不僅影響中央補助，更恐拉低整體城市評比。

陳大田回應說，目前全市約有600處人行道障礙物，已完成改善約一半。根據最新調查，台中市人行道「通行適宜性」達82%，居全國第二。市府將持續與管線單位會勘，規劃短、中、長期改善計畫，配合「行人永續專案」集中設施、縮小箱體或推動地下化，以優化整體人行環境。

副市長黃國榮也承諾，未來將於道安會報中加強跨局處整合與溝通，確保改善措施落實。