【記者林獻元台中報導】台中海洋館終於趕在今年暑假結束前一週匆匆開幕試營運，民進黨台中市議員林祈烽26日於市議會市長施政報告質詢時表示，海洋館聲勢浩大帶動人潮，館前的海洋路104格停車場幾乎天天爆滿，而市長盧秀燕引以為傲的「全國唯一海洋路」卻遭議員打臉，高雄鳳山早有以海洋命名的道路，市府發布錯誤新聞誤導視聽，連送交議會的市長施政報告都堂而皇之說謊，亂寫一通成為外縣市的笑柄，究竟誰該負責？

議員林祈烽說，清水區這條「海洋路」於今年6月27日通車揭牌，市府當時大肆宣傳「全國唯一以海洋為名的道路」，主持通車的市府秘書長黃崇典強調，海洋路連接北堤路與環港北路，是通往海洋館的最後一哩路，更是港區交通與產業升級的重要節點。

此次市議會第六次定期會開議，全國唯一的海洋路又出現在市長盧秀燕的施政報告中，可見市府特別愛用「全國唯一」這類標語，把地方建設包裝成政績，但林祈烽認為，市民需要的不是「自嗨式新聞稿」，而是能帶來實質效益的政策。

林祈烽指出，6月揭牌當天就有高雄朋友提醒，在高雄市鳳山區早已有「海洋路」，而且還分為海洋一路、海洋二路，當地更有知名的「海洋夜市」，夜市的壽司及三角骨深受在地人喜愛。

林祈烽直批，盧市長口中的全國唯一，難道視台中市為一國，還是全國只有台中？市長眼中的全國唯一海洋路，到底是台中的驕傲，還是全國的大笑話？

林祈烽表示，海洋館既然投入大筆經費興建，就應思考如何串聯高美濕地旅客服務中心、梧棲觀光漁港、清水眷村文化園區等景點，讓海線觀光帶動地方整體發展，至於台中海洋館能不能成為全球唯一，而不只是市府口中的全國唯一，這才是重點。

林祈烽提到，與其在名稱上自我陶醉，市府更該檢討海線旅宿量能與品質是否足以支撐國際觀光？是否能增闢直達高鐵台中站的公車路線，方便外縣市與國際旅客？種種問題皆考驗盧市府與營運廠商的智慧與魄力。

林祈烽也舉例，日本沖繩海洋館門票約台幣400元，台中海洋館試營運期間門票打八折後也是400元，在看過沖繩海洋館後進行比較，認為台中海洋館軟硬體設施及展出生物乏善可陳，應該還有很大的進步空間。

市長盧秀燕回應說，營運3年的基隆海科館票價1,200元，營運22年的花蓮遠雄海洋公園票價990元，營運5年桃園Xpark票價則是600元，連開幕25年的屏東國立海生館都要450元；台中海洋館全票原價才500元，算是中間價位，且目前試營運期間，在接獲使用者反饋後會進行優化改善。

觀光旅遊局長陳美秀也說，我們知道某個縣市有海洋街，搜尋後發現高雄鳳山有海洋一路與海洋二路，認為海洋路三個字應該還是只有台中有。