【記者林獻元台中報導】台中市無黨籍議員陳廷秀6日在台中市議會進行定期會市政總質詢，沉痛指出，今年1至3月全台交通事故死亡人數台中雖列六都第三，但行人事故數據維持持平，與部分縣市數據成長相較，更顯誠實揭露與改革決心。他肯定市府針對事故原因進行專業分析，並呼籲持續強化高風險族群保護。

對此，市長盧秀燕表示，市府已觀察到高達七成行人事故死傷者為65歲以上長輩，為此推廣「發光臂帶」並結合區里及關懷據點進行大量宣導，盼降低夜間行走風險，守護市民安全。

市議員蔡耀頡提到，交通部5日公布今年1至3月的道安統計，台中市依舊是行人地獄冠軍，高達17人死亡，台中市政府到底有任何實際作為嗎？在交通地政委員會質詢的時候提到去年九月在宮原眼科前的路口發生女大生遭客運業者撞死的A1事故，但該路口的改善卻被發現根本沒做，足足延宕了8個月，這樣的市府團隊該如何給台中人民「行的安全」？

連發生A1事故的重要路口都要花超過八個月才去改善，全台中市的大小路口成千上萬，整體的改善又需要耗時多久才能完成？不可否認台中市在交通改善上有去努力，但數據呈現上還是被冠上行人地獄，台中市政府應該要更主動積極的去做規劃改善，不是等重大事故發生了才去做檢討改進。

真相在此！市議員陳廷秀說，他拿出服務處引用「中央統計數字」所製作的圖卡，並請大家看看這張行人死亡分析的簡報，全台交通事故死亡人數台中雖列六都第三，但行人事故數據維持持平，與部分縣市數據成長相較，更顯誠實揭露與改革決心。

陳廷秀肯定市府針對事故原因進行專業分析，並呼籲持續強化高風險族群保護。另也指出，高雄之前被踢爆數據造假，到底「有沒有更正？交通事故是一件嚴肅的事情，每個城市的情況都不同，應該要尊重專業、分析原因、持續改善，議會中請問市長怎麼看？

市長盧秀燕表示，面對交通事故，每一起發生都令人痛心，因此市府將針對道路設計、號誌標線與駕駛人行為逐一檢討改善。尤其針對高風險的行人事故，市府發現約六至七成死傷者為65歲以上長者，多發生於清晨運動或夜間散步時段，天色昏暗、衣著不醒目是導致事故主因。

她說，市府推廣「發光臂帶」作為預防利器，已透過各區里、長青學苑與關懷據點進行廣泛發送與宣導，臂帶具多段閃燈與顏色設計，輕便可綁於手腳，提升辨識度，有效降低夜間行人風險，後續市府也將觀察事故趨勢，進一步評估防範效果。

民政局長吳世瑋補充，市府至今已在長青學苑及關懷據點等場域辦理1,916場宣導活動，觸及超過12萬9,668名資深公民，盼將交通安全觀念深植每位長者日常。

盧秀燕強調，行人安全是交通改革的核心一環，市府將持續推動宣導與硬體改善雙軌並進，為台中打造更安全友善的交通環境。除展開多項宣導與防護措施外，針對過去深夜時段號誌燈改為閃光燈易導致誤判的情況，已著手全面改善。

交通局指出，今年已完成約800處路口號誌調整，恢復深夜三色燈模式，確保用路人能依號誌行駛，提高整體夜間交通安全。