【記者楊川欽台中報導】台中市府為促進行車及行人安全，持續辦理易肇事路口改善工程，但民進黨台中市議員陳俞融指出，市府111至112年改善的易肇事路口中，竟有高達43%改善後事故率不減反增，質疑市府交通工程評估不足，要求立即檢討改善。
   
對此，交通局說明，交通局針對中央盤點的63處易肇事路口，透過碰撞構圖分析，量化事故發生位置、地點及碰撞類型，邀集相關單位會勘或透過專家學者組成的交通改善小組會議研議策略，從工程、教育及執法三面向，整合資源加強改善，去年底前已全數完成。

陳俞融表示，根據統計，台中市政府在111至112年間共改善55處易肇事路口，但其中24處路口的整體傷亡事故件數不降反升，事故數從239件大幅上升至390件，增幅高達63%，陳俞融指出，最嚴重的案例是西屯區臺灣大道與東大路口，改善後事故數從22件暴增至43件，增幅達95%，顯示部分改善措施不但未達預期效果，反而帶來更大的交通安全風險。
   
陳俞融表示，在行人安全方面，部分路口事故數也惡化。在55處改善路口中，就有6處的行人事故數不減反增，其中文心路與興安路口的行人事故從3件增加至5件，增幅高達67%。陳俞融強調，這些數據顯示市府部分路口改善工程未能真正保障行人安全。
   
陳俞融批評，部分路口改善工程，明明改了，事故卻還是上升，「越改越不安全」，根本有浪費公帑之虞，事故率上升的路口普遍存在號誌時相、標線劃設、車流分流等問題，凸顯市府未進行完整的交通工程評估就施工，未能保障行人及用路人安全。
   
陳俞融也建議市府，應立即啟動專案體檢，針對事故上升的路口，重新評估交通工程設計的適切性，並提出改善時程。市府不能再用『已改善』這樣空泛的說法搪塞市民，交通安全不能淪為表面工程。

交通局回應表示，為了解成效，調閱完工路口肇事紀錄，比較改善前後，事故率平均下降達8成，以去年9月完工的南區復興路一段和樹義路為例，經施作庇護島、行人早開時相及放大型行人燈等多項工程，事故率下降達8成；另外，北區五權路和育才北路施作實體人行道外推、設置無障礙斜坡、行人早開時相等多項工程，事故率更下降達86%。

交通局指出，考量各路口的交通特性會隨著車流變化、道路環境、用路習慣及肇事原因等因素持續改變，交通局將持續檢視各路口交通狀況，適時調整交通管制方式，以符合地方及用路人期待。