【記者林獻元台中報導】民進黨台中市議員陳淑華及陳俞融14日於議會進行台中捷運副站長於站內昏倒不治事件，中捷公司當下處置作為及站務人力配置檢討專案報告提到，依照專案報告內容，當天晚上9點8分許姓員工奔跑進入四維國小站昏倒於電扶梯，後經過2分鐘後才有乘客發現，到了晚上9點27分，送上救護車救護人員完成現場初步處置，此時距離昏倒已經過19分鐘，陳俞融強調，這還是因為許員昏倒在手扶梯上，才會被乘客看到，若今天昏倒在其他地方呢? 如此長的反應時間，實實在在暴露出台中捷運對緊急狀況的應對能力明顯不足。

對此，台中捷運董事長顏邦傑回應說，對於這起事件感到遺憾，因為車站面積很大，同個時間都有站長、站務員、清潔人員在車站裡面，但副站長昏倒地點在三樓四樓之間，是站務員無法直接看到的地點。至於站內駐點保全，不是全部站都有，但保全同時負責車站巡檢及隨車巡檢，會適當分配巡檢時間，也將持續視勤務狀況調配，讓站務運作更順暢。

交通局長葉昭甫則表示，中捷站務員昏倒不治事件後，台中捷運公司也有對外說明，不論是車廂內或車站的人力安排都已進行調整，若涉及保全人力增加，捷運公司也會納入後續契約規定處理；此外，各站人力配置、工作屬性、基本上與其它縣市相同。

市議員陳淑華指出，TomTom的調查，台中市的每十公里旅行時間高達26分50秒，全國最慢、亞洲第四、全球第11；尤其與去年24分40秒相比，竟多了2分10秒鐘。

陳淑華說，台中市交通局沒有辦法來解決，賴給要捷運路網才能解決，捷運路網最快的藍線至少還要十年以上，其他路線甚至要20年以上才能成。我們要忍受這樣的交通還要十年以上，盧秀燕市政府竟然拿不出辦法！乾脆把交通局長讓AI替換，讓AI來當交通局長。

台中市大眾運輸系統不安全！早在中捷綠線車廂斷軸事件時，陳淑就提出，安全是唯一通車標準；在中捷綠線吊臂掉落事件時，陳淑華又要求盧市府要加強捷運沿線安全監控系統、軌道偵測系統，安全投資沒有天花板。

陳淑華說，台中捷運意外頻傳，捷運安全嗎？在無差別砍人事件時，有乘客說坐捷運比較安全，結果被砍傷，乘客傷亡損失不斷，但盧市府從沒有記取教訓，仍然是無動於衷，仍然不願投資安全，態度消極，面對傷亡可以說是冷血。

陳淑華指出，盧秀燕把捷運安全、公車安全當成口號，喊得震天嘎響，但要做沒半步，捷運意外、公車撞行人還是不斷發生。歸咎盧秀燕只顧擦脂抹粉，大筆公帑花在宣傳，相對安全投資真是少的可憐。只要台中市安全投資足夠，就可以預防憾事發生。

市議員陳俞融則指出，先前就已提到中捷不能兩站共用一保全，否則緊急事故發生將無法及時因應，且依照中捷目前保全機動於車廂及車站巡檢的保全人力配置，會造成車站容易出現空窗期，若車站於沒有保全在場時發生緊急事故，要從哪裡獲得支援人力?屆時若又有憾事發生，誰要負責?

陳俞融說，目前中捷保全人數每日為 45人，人力配置為保全督導 2員、各車站 39員、北屯機廠 4員，相較於110年的保全人數48人，減少了3人，但看到110到112年的中捷保全合約跟112到114年的保全合約金額相比，從8200多萬提高到9000萬，增加了約800萬，但金額增加，保全人力卻減少，陳俞融質疑，中捷保全經費增加到底用到哪了?陳俞融批評，中捷保全配置政策錯誤，人力分配有問題。

另外，陳俞融也詢問，此次副站長昏倒於捷運站內事件，是否符合勞工職災要件，能否讓副站長得到最優的撫卹?勞工局長林淑媛則回答，副站長不符合「職業安全衛生法」，不是職業觸發病亡職災。