【記者林獻元台中報導】夏日氣溫創新高，上個月氣象署發布的高溫資訊，台中經常破36度以上高溫，且體感溫度40度以上已成常態，紫外線指數也處於過量級別。然而，民進黨台中市議員陳俞融4日指出，台中交通號誌不但數量高達6515處，數量為六都第一，在這樣的高溫環境下，許多紅燈等待秒數通常超過90秒，甚至有高達162秒，將近3分鐘的等待時間，在炎炎夏日下無疑是一種煎熬，機車騎士和行人被迫在無遮蔽的路口久候，中暑風險大增，十分不友善。
    
對此，中市交通局回應表示，氣候炎熱號誌週期調整，將評估可行性，台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流，號誌週期以180、150或120秒為規劃原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌週期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。考量夏季氣候炎熱，交通局將持續觀察長週期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌週期或調整紅綠燈秒數可行性。
    
陳俞融表示，交通局雖引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制，期望達到減少用路人停等紅燈效果。陳俞融指出，目前全市共有113處，但這個數量跟全台中交通號誌數量比起來，比例非常低，僅佔1.7%，收效甚微，造成許多大路口仍然需要等長時間的紅燈，以臺灣大道與公益路民權路口為例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘約162秒才能通行，而陳平路中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。
    
陳俞融指出，這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，大大增加了中暑的風險；王姓騎士也表示，現在騎車等紅燈，太陽曬三秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像是一座烤箱。
    
陳俞融提到，台北市2019年就已經開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已經在740處路口縮短了紅燈秒數，高雄市也正在推動部分號誌紅燈縮短30秒的措施；陳俞融批評，台中市號誌雖然六都最多，但在這方面似乎毫無作為，根本慢半拍。
    
陳俞融建議市府，全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，並應加速智慧化動態號誌系統的普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，為台中市民打造一個更安全、更舒適的交通環境。