【記者林獻元台中報導】臺中市政府提交「臺中市公有停車場收費自治條例修正草案」送議會審查，17日進行二讀。修正版本新增對於電動車的收費標準，但市議員吳佩芸認為該標準未區分快慢充、亦未處理佔用充電車格不充電的問題，要求退回重新評估再送議會。

臺中市公有停車場充電車格自去年起按累進費率收費，第一小時20元、第二小時起每小時40元。今年臺中市政府交通局提出自治條例修正草案，要改為第一小時免收停車費，至於充電電費以實際充電度數計，每度電費以20元為上限。

吳佩芸表示，他很擔心這樣的新規定恐怕只會造成更大的停車亂象。首先，目前充電槍分為「快充」與「慢充」，無論是成本、使用效益、需求目的都不一樣，但新的修正規定卻未區分快慢充的收費標準。其次，對於佔用充電車格卻不充電的情形，也無法透過這個機制排除。

吳佩芸強調，這個草案一出來，僅用充電電費以每度20元為上限概括，他馬上收到許多電動車主的陳情，擔心這樣的高昂收費不僅有失慢充和快充使用區別的公平性，更可能造成公有停車場充電費比民間還高，導致充電車格閒置，淪為蚊子充電槍。

吳佩芸指出，由於這個版本過於粗糙、不符合實際使用者的需求，希望臺中市議會退回本修正草案的收費標準附表，要求臺中市交通局重新全面評估後，舉行公聽會廣納車主意見、傾聽民意，再將修正版本及評估報告送來議會審查。

市議員楊大鋐則表示，有關市府交通局提案修正《台中市公有有停車場收費自治條例》公有公營停車場收費標準為「第一小時免收停車費，充電電費以實際充電度數計收，每度電以20元為上限」案，許多電車車主對於電動車停車收費及充電收費表達支持。但就充電收費新制不明確、僅訂每度電以20元為上限，造成許多車主憂心「台中公有停車場的充電收費將會成為全台最貴」。

楊大鋐說，市府不是第一次送電動車停車收費提案至議會，先前因配套措施不完備而被退回，為何此次修正仍未事先召開公聽會廣納民眾意見？造成民眾看到市府進行附表修正後，產生許多疑慮。

楊大鋐批評，交通局停管處總是要把簡單的事情複雜化，況也無跟議會說明後續配套措施。質疑既然要收費，為何不比照台北市的方式？而是好大喜功再花錢增設設備？難道花錢就是創新嗎？

楊大鋐指出，本市公有停車場目前設置406支充電樁皆屬於舊式電樁，僅能計算停車時間無法計算充電度數，如新制上路後採計以充電度數收費，則需要全面更換為新式充電樁，顯示此次修正只是在現有的基礎上花錢進行設備更換，並無產生額外效益。

為了避免造成日後爭議，楊大鋐提出附帶決議，並由議長張清照裁示，就電動車充電車格充電費率，請市府於下一次定期會提出費率級距送議會審議才可施行。另，充電樁增設及汰換應符合相關規定，並請市府具體提出增設及汰換期程予議會。

交通局回應表示，停車格充電費率主要反映業者建置「快、慢充」等不同充電樁規格的營運成本及台電電費，若業者充電費率悖離市場行情，其使用率也將降低，抑制過高費率情形；另有關議員關心充電費率制定應更加明確，交通局將依議會決議，提出「充電槍充電收費費率級距表」檢討報告，並依照法規作業程序辦理，盼議會支持。