【記者林獻元台中報導】台中市議員吳佩芸30日在市議會進行市政總質詢指出，去年臺中的交通事故數與死亡人數皆高居全國第一，市府的道安會報上不同單位都強調「速度管理」是重要觀念，然而臺中常見的速度管理卻只是在地上寫「慢」字，效果非常有限。他拿出去日本考察的照片和影片，建議臺中市可以試辦在道路上設置實體減速台，既能避免過度振動與噪音，又能達成減速效果。

市議員吳佩芸表示，去年臺中市的交通事故數與死亡人數皆高居全國第一，這也是他一向非常關心的議題。而其實前交通局長林良泰在最近幾次的道安會報上，強調車輛速度管理是A1降低的重要觀念；臺中市警察局也在道安會報的專案報告中指出，速度管理應列為執法重點。他詢問臺中市交通局目前做了哪些措施來達成減速的目的？

交通局長葉昭甫回覆說，目前臺中市針對減速措施的作法不外乎就是限速，以及降低紅綠燈之間的連貫性。但因為這種做法會造成民眾必須停停走走，因此內部也在研議要如何平衡速度管理與民眾行車的平穩性。

吳佩芸指出，確實現有的減速措施很容易造成民眾的反彈。以他自身在路上常見的減速措施，最常見的有在地上寫「慢」字、掛限速牌、以及橫條白色減速線。但是前兩者只透過文字資訊告訴駕駛要慢，而減速線會造成的大幅震動和噪音也對附近居民形成干擾。這些做法的減速效果都相當有限。

吳佩芸放出影片強調，日本的減速台是以緩坡方式設計，也利用不同顏色製造明顯落差，既能避免過度震動與噪音，又能達成減速效果。他建議臺中市交通局找幾個路口試辦，以透過工程改善的方式以真正改善臺中市民的交通安全環境。葉昭甫表示將來研議。