【記者林獻元台中報導】民進黨台中市議員施志昌 3日在台中市議會教育文化業務質詢，關心校園招邊交通安全指出，因為各校周邊道路與人行道設置情況落差大，有些校門口不僅道路狹窄，連人行道也沒有，上下學常見人車爭道的情況，他認為應該訂定「校園周邊道路與人行道規範自治條例」，制度性的解決周邊道路設計問題，也讓其他局處與學校能更積極面對問題。

施志昌表示，關於學童上下學交通安全的問題，校園周邊人行道、道路等設計的問題尤其重要。這幾年內政部也有「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，依據教育局的業務報告，去年底各級學校、建設局以及公所都有提報改善計畫，內政部核定18案21校，共計7億9095萬元，中央地方各負擔一半。很多學校周邊因為這項計畫改善了校園周邊的人行道、照明、家長接送區、甚至交通標誌標線等等。

施志昌指出，然而，有一些學校從根本上就有非常多的問題，比如說校園周邊道路狹窄、原本就無人行道等問題，讓這些學校要改善可能也非常有限。

他舉例，像是大甲的德化國小，校門口出來的道路緊鄰住宅，連畫設雙向車道標線的空間都沒有，也無人行道，校園圍牆外還停放許多車輛，也因為空間不足，上下學時間因為家長接送造成接送車輛從校門口就一路壅塞到路口，而且學生從校門口出來就是人車爭道，相當危險。外埔國小比德化國小好一點，但也有類似的情況。

施志昌說，這些狀況可以說很普遍的在許多原縣區學校出現，而且很多時候空間的限制問題很難突破，市府要徵收周邊土地實務上或財務上都有困難，每個學校又站在自身的立場，請學校退縮圍牆也相當困難。雖然現在有所謂「都市人本交通規劃設計手冊」、「市區道路及附屬工程設計規範」這一類的標準，但都只是最低限度的設置或是參考用，導致各學校的落差非常大。

施志昌建議，最好的方式就是直接請教育局提出「校園周邊道路與人行道規範自治條例」，才能迫使教育局與各學校去面對這個問題，其他如建設局、交通局與都發局才會積極參與改善。透過自治條例，直接來規定校園周邊比如說道路至少多寬，人行道設置至少多寬，標線該如何畫設，甚至可以考慮納入自行車道的設計，來保障學童上下學的交通安全。