【記者季從茂／桃園報導】疫情期間因客運需求下降，導致大量公車司機出走，疫情過後人力仍未回流，導致許多縣市公車司機短缺，桃園市總共需要980名公車司機，現僅有722名，仍待補足逾1/4人力；為吸引新駕駛投入、舊駕駛回流，市府單位群策群力、積極創新，推出補齊開源等各項因應政策。 
  
市長張善政20日上午主持市政會議時表示，市府自111年起補貼公車司機薪資6,000元，去（112）年6月起提高補助金額至10,000元；第二，交通局推動大客車駕駛「受訓即就業」專案培訓計畫，符合資格者訓練期間給薪，預計訓練5個月後可取得駕照，就業期滿再加碼獎金，全力招募新駕駛；第三，調整路線及車輛，針對低載客量路線改由9人座小客車「桃小巴」行駛，駕駛小巴僅需職業小客車駕照，人力相對好找，也提高公車調度的彈性。 
  
張市長提到，針對客運業者在疫情前後分別面臨的營運困難與通膨壓力，市府去年提高價差補貼經費，也希望客運業者提撥一部分補貼經費予駕駛津貼，共同努力改善公車司機薪資待遇，進一步吸引更多人才加入。 
  
張市長表示，公車司機人力不足已是全國的問題，他以同樣面臨少子化危機的日本為例，日本政府已開放外籍司機，若台灣能仿效並將運輸業駕駛列入可提供居留權的特定職業技能，勢必可吸引外籍人士投入駕駛行列，希望中央政府參採相關作法，推動全國性因應政策。另針對通勤民眾反映國道客運班次不足問題，張市長也建議中央開放雙層巴士，可增加運量並節省客運司機需求。 

• 解決公車駕駛人力不足