【記者林獻元台中報導】台中市設置雙十公車路線立意，要是培養民眾搭乘大眾運輸習慣，搭公車十公里內免費，再遠也都只要十元；台中市交通卡也衝高到169萬人綁定，算是全台最便宜，最替民眾省荷包的交通政策。但中市交通局，近期對雙十公車政策，採取路線減班，學區車班間距拉長，無形中打擊學生搭乘大眾運輸工具的意願。市議員朱暖英13日在市議會質詢交通局長葉昭甫說，目前學區路線是要持續減班，還是增班處理?質疑交通局，不能因為司機招募成效不佳，就讓學區路線承受苦果。
 
對此，交通局表示，為改善目前大環境缺少駕駛員情況，交通局採取「公車路網調整」及「班次檢討穩定發車」兩策略，針對高度重疊路線加強檢討，透過電子票證等資料進行公車路線裁切及整併。至於有關目前全國公車駕駛員人力不足問題，雖可藉由調整替代班次或路線加以因應，但市府將要求所有業者，相關調整務必以滿足學生通勤需求為優先。
 
市議員朱暖英指出，現在已達169萬人持有雙十公車卡，其中學生族群佔35.6%；交通局對學區路線減班的動作，根本讓人看得到卻吃不到。交通局表示，公車路線會按各別學校實際搭乘需求，調整車班間距滿足學生搭車的需求，預估學生搭不到車的問題，會越來越收斂變少。
 
朱暖英說，日前南屯區民眾反映，原本7:30分會有一班56號公車，在五權西路與南屯路口停靠，但當天到了8:04分才有車班出現，司機缺工路線減班，導致民眾要疲於奔命送小孩上學，完全打亂民眾既有步調。
 
交通局回應表示，有透過勞工局協助就業應徵司機，不過司機多數偏好轉向貨運工作。而朱暖英認為，雙十公車都願意補助路線了，那為何不要補助司機，改善客運司機待遇，吸引司機投入台中公眾運輸的行列。