【記者楊川欽台中報導】台中市議員楊典忠6日在議會市長施政報告，針對海線郵輪觀光連續掛0提出質詢表示，過去四年受疫情影響台中幾乎沒有郵輪旅客，但是連今年年1到8月基隆港郵輪旅客三萬五千多人，高雄港有四萬多位郵輪旅客、花蓮也有三千六百多位郵輪旅客，但是台中港郵輪旅客還是掛0，基隆市謝國樑市長表示，看郵輪、搭郵輪就來基隆，高雄市陳其邁市長表示，推動郵輪觀光是高雄市的重要政策，但是在台中市長的施政報告隻字未提郵輪觀光，同樣都是國際港，怎麼市長態度差那麼多？
    
對此，台中市政府觀光旅遊局回應表示，揮別疫情，各國解封國境，郵輪旅遊市場逐漸復甦，觀旅局為掌握疫後郵輪觀光發展商機，自4月17日中央疫情指揮中心口罩令解禁，5月11、12日即與台中港務分公司及彰化縣政府合力辦理郵輪岸上觀光踩線團，帶領郵輪地接旅行社業者至外埔、高美濕地(含遊客中心)及梧棲老街等海線新興景點進行實地考察，除實地造訪知名景點，並深入探索在地故事及文化體驗，藉此吸引國際郵輪停靠台中港。
 
市議員楊典忠表示，海線地區得天獨厚有國際海空雙港，但是疫後觀光爆發到現在，台中市政府只針對台中國際機場航線，一年內要恢復疫情前的14條航線，6月到現在，增加兩條名古屋與南京的國際航線，但是台中港的郵輪呢？
 
觀光旅遊局長陳美秀答詢表示，郵輪觀光是地方與中央合作的工作，今年上半年市府與港務公司舉辦郵輪公司踩線活動，下半年會再舉辦，積極推動郵輪觀光。楊典忠痛批，市府不要把郵輪觀光都推中央，基隆市可以，高雄市兩個月郵輪就成行，台中市怎麼不行？
    
楊典忠指出，根據交通部觀光署統計，106到111年，台中港除了106年與107年有郵輪旅客740位外，108年到去年，台中已經連續4年沒有郵輪旅客了，而今年年1到8月基隆港郵輪旅客三萬五千多人，高雄港有四萬多位郵輪旅客、花蓮也有三千六百多位郵輪旅客，但是台中港郵輪旅客掛0，基隆市謝國樑市長說，看郵輪、搭郵輪就來基隆，高雄市陳其邁市長說，推動郵輪觀光是高雄市的重要政策，在台中市長的施政報告完全沒有郵輪這兩個字，一樣都有國際港，怎麼市長態度差那麼多？
    
楊典忠進一步指出，臺灣港務公司預報資料，我國2023年國際商港郵輪預報共329艘次，旅客人次預計將達52萬人次，可望恢復疫情前約3成的數量，明年更可達疫情前約8成的水準，以52萬人次計算，每人上岸消費5,000元推估，今年約可創造近26億元的經濟效益。
    
楊典忠強調，104年台中港曾經有一年68艘郵輪觀光美麗繁榮景象，台中海線可以規劃駁二特區嗎？台中港要發展郵輪觀光，他要求市長、交通局、觀光局都要積極推動海線雙港的觀光發展。
 
觀光旅遊局回應表示，歡旅局10月12日將進一步與台中港務分公司合作，帶領郵輪業者至屯區霧峰考察豐富人文觀光資源，持續推介台中市岸上旅遊資源，以吸引旅行業者與郵輪航商承包台中郵輪行程。
 
另外，協調台中港務分公司參考基隆港列為郵輪母港或是停泊港並配合推出碇泊費減免措施吸引國際郵輪進港，協力吸引國際郵輪靠泊台中港，帶動觀光人潮、創造在地商機，促進地方發展，在各單位通力合作下，明年度應可吸引郵輪航商選擇台中為靠泊港，為台中郵輪觀光再創新猷。