【記者林獻元台中報導】台中捷運綠線5月10日發生興富發建築工地塔吊吊臂掉落軌道釀成事故，台中市政府交通局全面進行檢討改進，也依台中市議會決議於26日前將「台中捷運1120510重大運輸事故行政調查與事件後相關處置報告」送達議會交通地政委員會及中捷事件發生處理調查專案小組，交通局長葉昭甫表示，市府以負責任態度回應議員要求，後續也會配合檢調單位與運安會調查，早日釐清該事故肇禍原因與責任。
 
交通局長葉昭甫表示，針對中捷事故，交通局以負責任的態度，深入調查與後續處置，完成「台中捷運1120510重大運輸事故行政調查與事件後相關處置報告」，積極回應市議會議員監督、關切捷運的重大事故肇因與責任，後續仍須協助檢調、運安會的調查，交通局對於事故的受害者加強照顧，也要求肇禍業者負起理賠責任，持續全力守護乘客安全。
 
「調查要求詳實，絕無拖延」葉昭甫說，該報告涉及範圍廣泛，且需配合近期各項作業持續更新進度並力求完善，市府基於負責態度，審慎檢視報告內容，報告書依台中市議會決議，於26日前送達議會交通地政委員會及中捷事件發生處理調查專案小組各議員，無藉故拖延。
 
葉昭甫強調，中捷報告書內容針對議員所提問題、事故建案施工及高空作業相關規定、市府裁罰及稽查作為、策進作為、中捷公司各項精進措施，求償與和解進度、國家運輸安全委員會調查進度等進行詳盡說明。
 
至於事故發生原因的釐清，葉昭甫長指出，依運輸事故調查法第8條規定，運輸事故調查消息發布，統一由運安會進行，市府及中捷公司將全力配合相關單位調查。
 
交通局進一步說明，針對5月10日建築工地塔吊吊臂掉落軌道事故，中捷進行全面檢討後已提出9項精進措施及研擬2項設備優化方案，因應各類緊急狀況的應變處理，搭乘更加安全，也讓旅客重拾搭乘捷運的信心。
 
市議員黃守達批評，自市府於交通地政委員會上承諾在6月5日提供調查報告給委員會後，至今已過了50天，距中捷事故，也已經過了76天之久，拖了這麼長一段時間，沒想到做出來的報告依舊是老調重談，推諉塞責。
 
黃守達指出，近百頁的調查報告，多數都是之前已經反覆提及的內容，對於民眾最關注的事故發生原因以及責任歸屬，卻僅簡單表示依運輸事故調查法第8條規定，將統一由運安會發布。黃守達強調，該法條同時也述明「涉及其他有關機關權限者，不在此限」運安會的調查報告本也不以咎責為目的。無論如何，台中市府對於所應負起的政治責任都不應拿運安會出來當擋箭牌。
 
黃守達認為，此意外不僅帶走一條寶貴的生命，更對市民造成嚴重的創傷與不信任感，除了把事情的釐清與交代推給中央跟運安會，台中市政府也應展現負責任的態度，否則如何重建市民對於公共安全的信任？
 
黃守達也要求，對於意外發生後，他曾在議會建議市府制定的「強化鄰接交通要衝之建築工程及營繕工程施工管理作業要點」要加速腳步；中捷的相關精進作為與宣導也應反覆進行檢討與落實，安全永遠應該是公共設施的第一要件。