【記者陳榮昌大甲報導】台中市議員施志昌13日在議會市政總質詢表示，海線偏鄉的交通問題，可以透過地方創生來解決，藉由整合客運業者、租賃車業者與在地的司機，打造在地的交通產業，平時可以應付日常就醫、就學、上下班、長照與日常採賣，假日則結合觀光旅遊，解決在地的交通問題之外，也能進一步創造地方就業。

施志昌指出，地方創生的目的一方面是要解決地方就業、另一方面則是要改善地方上現有的問題。目前台中所做的地方創生較有成果的，就是「翻轉霧峰地方創生提案計畫」與「花現外埔，品味甲安溪」，一個是透過霧峰香米發展出多項產品，尤其「初霧燒酎」、「純米吟釀」成了在地經營且享譽國際的品牌，這幾年發展迅速。

施志昌進一步指出，外埔的地方創生則是透過道卡斯青年工作會所組的「品味外埔」這項品牌，銷售在地農產，並自行打造溫室，結合長期照顧。他也建議農業局，這座溫室可以當作培育青農的基地。

施志昌表示，海線偏鄉最大的問題—交通，也可以透過地方創生來改善。海線交通面臨的問題包含軌道建設無進度、旅行時間過長、過度仰賴大型運具，偏鄉公車班次少且常脫班、計程車少等等。

若是透過地方創生，結合不同的運輸模式，讓地方上不管是日常就醫、就學、觀光至長照據點等等，就可能創造出新的市場，而且不只是甲安埔，包括東勢、石崗甚至和平等山城地區都是可以發展的。

施志昌舉例，苗栗的「運旅支持系統創生計畫」是一個成功的案例。這是由苗栗縣南庄鄉「耕山農創有限公司」推動，透過串接、整合幸福巴士及租賃車的在地交通運輸系統，服務居民日常接送及遊客觀光需求，活絡地方經濟發展。

施志昌說，如果要做這種地方型的交通接送服務，不管是客運業者、車輛的租賃業者、訂車系統的建置、行控或是服務中心的設置（還包含不同語言的人才）以及職業駕駛的考照，甚至是與長照或是醫院合作，以及旅遊交通路線的開發等等，這些都需要市府的協助整合。雖然地方創生重要的理念是從民間發展可以盈利且持續的產業，但從日本的經驗，其實公務人員在資源的整合上扮演了非常重要的角色。

施志昌表示，若在地的交通產業能夠發展，除了能解決地方的日常交通問題，也能進一步創造出就業機會與促進觀光發展，也能順便解決偏鄉違法白牌車的問題。加上如果海岸九大旗艦計畫真能推動，在地的交通運輸也能跟此計畫結合相輔相成。