【記者林獻元台中報導】台中號稱智慧城市，要如何進化變成智慧交通路網？民進黨台中市議員蔡耀頡23日在議會進行交通地政業務質詢表示，高雄目前辦理的智慧路網，可以即時偵測車流並優化號誌，更透過監視系統在發生事故時會自動偵測通報相關單位，希望交通局可以找一個示範路口，跟進試辦智慧交通路網，減少事故處理時間，解決交通壅塞問題。

市議員蔡耀頡指出，交通局葉局長上任七年多以來，台中交通似乎變得更糟。台中號稱智慧城市，要如何進化變成智慧交通路網？他沒有看見交通局提出智慧城市計畫。

蔡耀頡表示，台中需要改變，交通還有很多加強的地方。高雄目前辦理的智慧路網，可以即時偵測車流並優化號誌，更透過監視系統在發生事故時會自動偵測通報相關單位，而台中則是要透過民眾自發通報。他不要求一步到位，路網系統逐步辦理，可以先找一個示範路口，希望可以跟進試辦智慧交通路網，減少事故處理時間，解決交通壅塞問題。

交通局長葉昭甫答詢表示，高雄團隊曾經來台中市拜訪，我們秘書長也有找大家來討論。高雄現在做的示範地方，它在解一個問題，就是如果在路上發生一起不預期的事故或是其他的狀況，那現在大部分都是靠民眾或是靠當事人通報。

現在是能不能夠讓影像偵測到後直接通知市府相關的一些平台或相關單位。從這個事件來看，它會減少這個事件偵測的時間。通常在尖峰時間比較沒有這個問題，因為尖峰時間到處路口都是人。現在針對深夜時段比較沒有人的時候發生的事件，可能周邊剛好都沒有人，那時候的通報就會比較慢。
 
蔡耀頡詢問葉昭甫，有沒有可能在台中市試辦？或者有更好的方法？葉昭甫回說，設備的建置費用非常非常的高。蔡耀頡說，建置當然是逐步性！就像我們增設監視器一樣，監視器它絕對不是一次所有的路口都裝滿。

另外，蔡耀頡表示，講到交通壅塞就不得不提台中人最頭痛的台74線快速道路，整條道路上下時段被戲稱為74停車場，光上匝道需排隊近半小時才能上到74，而下匝道更是回堵1.5公里。

蔡耀頡說，7年多來市府對於74的改善無任何作為，目前靠中央增設的國1跟國4去舒緩車流，現在崇德有百貨開幕，加上洲際棒球場的人流，請交通局務必加速引導車流疏通，不要使民怨四起。

交通局長葉昭甫答詢表示，74是現在交通局在重點解決的方案，它塞車跟國一、國四有些地方有直接關係，就像國四接到74通車了之後也延伸74另外的壓力上來，像在崇德、太原一帶，因為上國四方便了，所以那個地方又延伸出新的問題。

葉昭甫說，節點部分的效能下降，然後引發在74的塞車，因為那個地方就是這74早期蓋工程的時候遇到問題，在太平的地方也一樣。上匝道跟下匝道的方向是交錯的。

要怎麼解決？葉昭甫說，目前的邏輯就是盡量讓下匝道的效能能稍微提升，可是因為它周邊的生活圈發展，超過了這些道路系統非常多。