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交通違規記點記次新制宣導與懶人包

【記者林獻元台中報導】台中市議會民進黨團總召蕭隆澤、陳淑華、張家銨、蔡耀頡、陳俞融、陳雅惠、黃守達、謝家宜、林德宇等議員9日在台中市議會專案報告質詢表示,公車撞女大生事故,市府專案報告以一句造成一死一傷,詳細調查結果仍待檢調偵辦,但沒有半句向市民交代結果,且至今仍未看到盧市長對整起事件表達歉意,葉昭甫局長擔任交通局長這些年來,行人事故數據未見減少,台中成為行人地獄代名詞,議員們現場高舉看板,要求葉局長下台負責,盧秀燕市長向市民道歉。

對此,交通局回應說明,台中市公車首重安全,市府持續要求業者督促所屬司機遵守交通安全規則,行經路口時也應落實路口停看行,確保整體行車安全。近期交通局除密集派員至路口稽查外,也與公車業者、警察局於高風險路口進行聯合稽查,並要求業者落實相關自主管理,共同提升道路安全;如查獲相關行車違規情形,將依契約規定處分,針對違規的駕駛員業者,也應再調回公司加強教育訓練。

交通局表示,市府也持續跨機關進行交通安全改善,透過交通工程、強化行人安全執法與跨機關教育宣導方面精進行人道安作為,滾動檢討行人或相關交通事故熱區的交通改善,並積極強化行人道路交通安全觀念,以構建更宜居、安全的城市。

市議員陳淑華說,台中市政府對於交通改善無方,根據道安網,112年台中市交通事故、行人死傷全台居冠;今年113年1-7月行人死亡32人又是全台第一、行人死傷人數竟高達1579人又是全台之冠。

陳淑華指出,凸顯台中市的交通不安全,交通弱勢的行人是最危險的族群,最誇張的是公車時不時會發生撞行人的事故,台中市交通實在不安全、難以自圓是安全城市。

市議員陳俞融提到,經統計自110年以來至今台中市公車與行人事故件數高達24件,其中3件涉及行人死亡。陳俞融痛批,盧市長任內大車死亡事故發生158起,造成166人死亡,且各選區都發生,無一例外,行人事故數據不能再惡化,要求交通局葉局長若無法改善行人安全,就應下台,盧市長向市民道歉。

陳俞融說,市府針對女大生被巨業客運撞死,所提出的五項行動,包括重罰無法嚇阻客運業者改善,而要求客運業者召回公車駕駛員重新進行安全教育訓練,先前交通局早已要求客運業者訓練過,事故仍然發生,且說要檢視20大易肇事路口和事發路口,但該路口中山路和綠川東街再先前也非易肇事路口,仍發生憾事,代表事故在每個路口都有可能發生,以上幾項行動,都顯示交通局葉局長搞錯方向,並未看到大刀闊斧的基本面改革。

市議員黃守達指出,自2019年1月到2024年9月底止,近五年來,台中市公車遭投訴「駕駛行車行為不當」就有2316件、「未待乘客上下妥車即發動」則有1422件,數量相當可觀。駕駛行車行為不當包含危險駕駛、變換車道未打方向燈等,是最直接影響到道路交通安全的行為;隨意發動車輛則對乘車安全造成危害。盧秀燕市長說這些是極少數駕駛的行為,累計的數千件不當駕駛的民眾投訴是極少數嗎?更何況這還不包括公車違規被開單的統計。

黃守達質疑,這起公車不當駕駛造成的悲劇,市府的精進作為竟是召回訓練、路口舉牌,根本只是治標不治本、流於形式,台中市有多少危險路口?有多少人力可以舉牌?危險駕駛的狀況是台中公車結構性通案性的問題,那當然是市府的問題。重點是,台中市政府的對策到底是什麼?

市議員張芬郁痛批,台中公車的營運機制是苦了市民、苦了公車司機,幫盧市長做政績,在現行公車司機不足、公車準點處罰機制、雙十免費的政策下,交通局新增再多的路線、再密集的停車站點只會造成台中市的交通更加的紊亂。

張芬郁指出,亡羊補牢的公車大執法,只會讓更多守法的司機徒增壓力,加速離職,不要每次發生意外才在加強檢討。

市議員張家銨表示,2022年至今台中市大型車A1死亡事故數高達66件,其中公車就佔了7件,高達一成多。她批評,市府在這些死亡事故中不可能置身於事外,但從頭到尾市府都將責任怪罪於司機、業者甚至行人,這些亡者及受害家屬都等不到市府的一句道歉。她認為,市府能做的事很多,包含道路改善、標誌標線重劃、人行道的建設,但在市府提出的改善計畫中卻隻字未提,對人民的安全毫不在乎。

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