就業服務處_青年就業服務
交通違規記點記次新制宣導與懶人包

【記者林獻元台中報導】科技執法如今在台中市有廣設的趨勢,民進黨台中市議員陳俞融22日指出,市府雖然積極推動科技執法,但卻忽視了更為根本的交通工程問題,在許多路口增設科技執法設備之前,相關的道路標線並未做出相應的調整,例如增加偏心式左轉道或漸變引導標線,使得民眾在不直觀的道路條件下容易違規,或交通號誌不連貫,導致車輛回堵,部分路口成為名副其實的「罰單陷阱」,不僅未能有效降低交通事故,更可能增加行車風險。

對此,交通局回應說明,台中市警察局交通大隊設置科技執法路口,主要是基於道安事故數據分析,並檢討違規樣態是否可透過科技執法改善,且警察局設置科技執法點位,也會邀集相關單位會勘;交通局也將持續檢討科技執法路口交通管制設施完整性,並加強宣導交通安全,未來將持續利用工程、教育、執法等方式,提升台中市交通安全。

市議員陳俞融表示,目前台中市共有49處科技執法,其中41處為路口科技執法,主要用於取締闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛等違規行為。然而,許多新設科技執法路口的道路標線卻未隨之調整,造成諸多問題。

陳俞融舉例,太原路和環中東路口(西往東)的科技執法設備就是一個典型案例。該路口缺乏合理的漸變標線引導,直行車輛突然被要求轉換到右轉車道,不僅違反行車直覺,還可能與機車道發生車流交織,增加事故風險。另一個即將在年底啟用的大雅區神林南路口與民生路口,也存在類似問題。該路口未設計偏心式左轉道,導致左轉車輛可能與直行車輛發生衝突。

陳俞融更提到,今年1月至8月,北區三民崇德五岔路口科技執法交通違規取締案件的前三大排行,為機車騎士未依規定兩段式左轉4722件、闖紅燈122件居次及汽車轉彎時未先駛入內、外側車道83件,除了闖紅燈外,其餘兩種違規都是可以靠交通標線工程改善的違規樣態,但該處科技執法設立至今,仍未看到市府有效改善。

陳俞融說,警察局雖建置相關交通執法設備前,均會邀集市府交通局等相關專業單位辦理會勘研議設置方式,但交通局只會針對科技執法設施設置位置是否影響交通安全,卻不會評估現有標線是否合理、順暢,可以如何改善。對此陳俞融批,根本是官僚本位主義。

陳俞融指出,科技執法似乎並未顯著改善交通安全。根據統計,113年1到6月台中前五大肇事路口中,有三處早已設置科技執法設備,其中一處文心路與崇德路口甚至今年仍發生死亡車禍,顯示科技執法並非解決交通問題的萬靈丹。

陳俞融提到,113年度台中市計畫將再增設27處路口科技執法,平均每個路口耗資331萬元,這些都是納稅人的血汗錢,陳俞融說,市府不應該只是一味地增加執法設備,而忽視了更為根本的交通工程改善。

陳俞融說,市府在設置新的科技執法設備前,應重新審視道路標線的設計,確保其合理性與直觀性,針對易肇事路口,應該考慮交通工程的改善,如道路標線的調整,才能達到減少交通事故的目的,為市民創造安全、合理的交通環境,而不是僅依賴科技執法。

分享

中彰投分署助60歲壯世代開啟職涯番外篇

台中市水上救生、蹼泳隊備戰全民運 運動局代理局長游志祥預祝勇奪佳績