就業服務處_青年就業服務
交通違規記點記次新制宣導與懶人包

【記者林獻元台中報導】台中捷運去年5月10日,因建案因施工不慎,導致塔吊砸進捷運軌道,造成1死15傷。監察院10日通過報告,糾正中捷公司及勞動部。民進黨台中市議員江肇國11日在議會質詢市長盧秀燕表示,中捷的高層請辭不應該是「斷尾求生」,應該是要自請處分,全盤檢討。
 
江肇國指出,監察院的調查報告指出涉及的局處,應該包含交通局、都發局、消防局、中捷公司等。對於涉及的局處,應該要啟動行政調查,或是自請檢討。消防局則在第一時間並未回應,他則質疑,事故發生的巡查,應該都是由消防局主責,應責無旁貸。
 
江肇國說,而交通局身為台中捷運的監管機關,當時發生時人在國外,包括後續的處分,是不是應該自請處分,負起責任。中捷公司的董事長、總經理皆已下台,交通局長竟然沒事,根本就是「斷尾求生」,交通局長應該要自我檢討。
 
江肇國提及,運安會的報告預計下個月會出爐,向建商的求償進度也應持續追蹤,而市長盧秀燕應該對於台中市府錯誤的事情有所檢討,涉及的局處應該要有所承擔,而不是隨便讓官員辭職,應整體檢討疏失。
 
中捷公司回應表示,在全面檢視事發過程及深切檢討後,已針對緊急應變程序推動9項精進措施,並增設1項安全設施。
 
在精進作業程序部分,包括優化電力異常告警處置,採第一時間暫停全線列車,再搭配全線第三軌斷電;月台保全險阻手勢已標準化,隨車人員也完成駕駛台蓋板快速開啟及按壓緊急煞車按鈕訓練;中捷並優化旅客搜救處理,若異常事件已致使列車車廂非屬完整狀態時,增加車下及軌道區巡檢程序。
 
另外,有關捷運綠線監控告警系統設計均符合工程規範,且本系統於國外捷運系統有使用實績,但就人員操作面涉及不同需求,中捷公司經檢討後正洽原廠協助進行精進優化,現已納入台中捷運綠線營運安全需求精進改善案辦理中。
 
在強化安全設施部分,中捷綠線全線18座車站月台緊急停車按鈕已於去年10月全數設置完成並啟用,當軌道區發生緊急狀況,月台任何人員可立即按壓緊急停車按鈕,避免列車進站或出站,更提升系統安全防護。

分享

搶救病患生命 中市緊急救護系統串起生命之鏈

正妹上班族下班遇茫茫清明連假車海而忘了機車停哪 烏日暖警30分鐘尋回