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記者 吳建銘(校長)韓國首爾報導

這項措施主要實施於首爾及釜山等交通繁忙的都會區、藍色線條設置於馬路內側道、與一般車道以藍色線條區隔、明確標示專用道範圍、與過往黃色或白色標線相比、藍色更具視覺辨識度、提醒一般車輛不得隨意進入、確保專用道暢通無阻。  

根據首爾市政府統計、自藍色專用道實施以來、平均行車速度提升約15%、尖峰時段延誤情況明顯改善、此外緊急車輛也能更快速抵達現場、提升救援效率。  

交通專家指出、藍色專用道不僅強化公眾運輸優先權也鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具、有助於減少私人車輛使用率、進一步緩解道路壅塞與空氣污染問題。  

目前韓國政府正評估擴大實施範圍、並加強推動智慧交通與永續城市發展的重要一步。

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為提升道路安全、韓國近期在多處下坡路段導入紅色鋪面設計、以視覺警示方式提醒駕駛人減速慢行、這項措施主要應用於視線不良或事故頻繁的坡道、取代過去常見的「癲簸路面」、不僅提升行車舒適度、也強化安全效果。

位於桃園市大溪區的山豬湖生態園區、因導覽動線規劃問題引發遊客不滿、多名旅客反映、搭乘遊覽車抵達園區前、發現道路旁設有「禁止大客車進入山豬湖廻轉」的明顯標示、因此全體旅客被迫下車徒步進入園區、步行時間約30分鐘然而、當遊客抵達園區內時、卻發現現場設有「大型停車位僅供上下車使用」的標示、前後資訊矛盾、引起質疑。