【記者林獻元台中報導】民進黨台中市議員王立任、張玉嬿、謝志忠、黃守達5日在議會進行交通地政觀光委員會業務聯合質詢，針對標線型人行道的安全問題提出嚴正質疑，指出現行標線型人行道頻繁遭到機車駛入和違規停車的侵擾，已嚴重影響行人安全。市府設置標線型人行道的初衷是為了在空間受限的情況下提供行人通行保護，但現實情況卻是，這些行人道已淪為機車的通行路徑，讓行人面臨與車輛混行的風險，甚至變成汽機車違停亂象叢生，完全喪失人本交通的理念與善意。

市議員王立任指出，標線型人行道的設置雖為權宜之計，但其缺乏物理隔離、辨識度不高，加上執法力度不足，使得駕駛人無法明確區分行人道空間，導致機車違規行駛、停放的現象層出不窮。

相比於日本等地的人行道設計強調人車分離、護欄設置與顯著標示，台中市的標線型人行道在安全保障方面明顯不足，這不僅讓行人面臨危險，也顯示出台灣在執行人本交通方面的差距。

針對此問題，王立任呼籲市府應積極制定標線型人行道轉型計畫，逐步將其改建為實體人行道，以確保行人專用空間的安全。此外，為了保障行人安全，王立任建議在轉型完成前採取過渡性措施，例如在標線型人行道增設護欄等物理隔離設備，以減少交通事故風險，為市民打造一個更安全的步行環境。

王立任、謝志忠、黃守達、張玉嬿四位議員同聲強調，市府應在交通規劃中重視行人安全，並加強市民對行人專用空間的尊重和遵守。呼籲市府在未來的行人道規劃中，優先考量行人需求，並將人本交通理念融入政策之中，切實保障市民的步行權利。

交通局回應說明，為提昇行人步行路權與安全性，從中、小學、住宅區及商圈等人行需求高的地點，檢視學生與在地民眾人行空間，並於缺少人行空間與實體人行道處繪設標線型人行道，截至目前為止已設置181處約20.66公里。

交通局表示，人行道標線依規定為僅限行人行走之專用道，交通局也將持續透過相關管道加強宣導；另考量地方民眾用路需求，市府於規劃標線型人行道時，皆邀集相關單位一同會勘，並評估留設機車停車彎、公車避車彎等設施，後續也將持續收集地方民意後增設相關阻隔設施，同時保護行人及保障附近住戶用路權益。