【記者林獻元台中報導】台中市政府交通局自2021年申請交通部交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)縣市推廣計畫，推動臺中市交通行動服務並建置Taichung go平台，期望整合多元運具，提供旅人、市民更方便的交通資訊服務。

國民黨台中市議員楊大鋐4日在議會進行交通地政觀光委員會業務質詢提出質疑，Taichung go上路迄今花費已近億元，平台會員人數僅700人，有九成市民沒在用，平台使用率低、成效不彰，形同殭屍APP，要求交通局因盡速規畫整合市民交通實體卡，推出Taichung go市民公車乘車碼以提升使用率。

對此，交通局回應表示，Taichung go已完成系統建置，並推出TPASS及時數型套票，TPASS從去年7月開賣至今已銷售超過40.9萬張，每月約兩萬多人購買使用；另外，時數型套票亦配合市府多項活動推出優惠套票，未來也會持續朝向食宿遊購行各項服務的整合應用。

市議員楊大鋐指出，Taichung go配合市府單一帳號登入政策，故使用台中通會員系統連結至Taichung go會員登錄辦理。經查台中通會員人數154萬109人，其中設籍台中市民人數85萬9924人，惟僅700位會員完成綁定Taichung go會員註冊，占台中通所有會員比例僅0.05%、占台中通市民比例也才0.08%，顯示有九成以上的市民都沒有使用這個APP。

楊大鋐說，Taichung go迄今已花費9399萬元辦理平台建置、維護及系統精進，而2025年繼續編列預算5863萬8千元辦理平台維護及精進。但目前市民使用率不高是什麼原因？

是以該平台並未開放市民乘車碼服務，民眾只有購買時數型套票才能使用，但台中市公車有市民限定，誰會想要買時數型套票？顯示Taichung go對市民沒誘因，況APP提供的服務更多都只是查詢資訊服務，且操作介面不直覺，質疑每年編列的精進費用到底去哪裡？

楊大鋐說，早在去年國慶煙火在台中，交通局已提出Taichung go開始試營運時數型QR套票，並搭配國慶期間行銷方案。當時他也關心銷售情形，不過公捷處告知「國慶煙火在台中套票因本市僅限於6條幹線公車、8條觀光客運路線與台中捷運路線，銷售數量尚不到百張。」

楊大鋐認為，去年試營運趕上路，因為行動支付驗票機裝設問題，不是所有的市公車都能夠刷QRCODE，不僅能搭的路線少，而且行銷優惠方案非常少、宣傳也不夠力，即便推出優惠限量1200套，買得人卻少於100張，推動過於倉促。

雖然今年全市公車已近全數完成行動支付驗票機安裝，可以使用悠遊付、一卡通 MONEY與ICASH PAY的QR-code乘車碼功能，但Taichung go卻還沒有完成綁定市民交通卡提供市民乘車碼服務、效率實在牛步，要求交通局應盡速整合票卡公司完成系統驗證，並與觀旅局發展觀光型套票，增加Taichung go可用性。

交通局長葉昭甫答詢表示，前期Taichung go都在做系統驗證，而目前使用率偏低的原因是因為活動方都沒有在推展。後續配合現有市民限定政策，Taichung go系統也研擬推動市民限定乘車碼，隨著台中市所有公車已全數完成安裝QR驗票機，未來市民限定乘車碼使用人數會逐漸拉近與實體卡的差距。同時，交通局也與觀旅局合作，整合票券與活動，推出相關旅遊套票。