【記者林重鎣台中報導】台中市交通事故頻傳，3日在北屯區又發生11歲孩童騎自行車過馬路，先後遭直行機車、汽車撞死的意外事故。民進黨台中市議員張芬郁痛批，台中市交通局「以車為本」，交通事故率年年全台第一。每次發生意外後，只會裝設紅綠燈改善、亡羊補牢，看不見成效又增加民怨。張芬郁指出，機慢車道停滿違停車輛、空有其表的行人友善設施，皆是導致台中行人死亡率逐年提高的原因，市府加強宣導「安全駕駛行為」是首要任務。

市議員張芬郁指出，根據交通局於10月20日發布的新聞中提到，市府將針對易肇事路口，根據用路人的習慣做改善，「精進道路交通安全」，並承諾在年底前會完成63處路口改善。然而，居高不下的交通肇事率、行人死亡率，處處都顯現市府改善效率慢半拍，行人安全措施實際成效不彰。

張芬郁表示，台中市政府每年投入數億元在購物節宣傳上，卻看不見有花心力在交通安全宣導，及改善行人友善設施的成效，完全是本末倒置。台中市行人仍暴露在高危險當中，就算走在行人穿越線上，也隨時都要擔心自己的人身安全。

張芬郁指出，根據「道路交通安全條例」，道路白線寬度為「10公分」，屬於快慢車道分隔線，白線內是給機慢車行駛，禁止停車；若白線有「15公分寬」的話，屬於路面邊線，才可以停車。

然而有民眾陳情，大里區鳳凰道路旁雖劃設10CM的白線，原先應作為機慢車道使用，現實情況卻是被停滿車輛，行人與機慢車完全無法通行。張芬郁痛批，該路段鄰近光正國中，學生上下學常會行經於此，卻因慢車道被停滿車輛，只能改走在路中間，相當危險。另外在台中市區內，也隨處可見10CM的白線旁停滿違停車輛，用路人只能被迫走在快車道上，與汽車駕駛搶道，認為交通局完全是「以車為本」。

張芬郁指出，根據道安網統計，今年1－8月，台中市行人交通事故30日死亡人數高達35人，居全台之冠，較去年同期增加4件；若與前3年同期平均比較來看，今年1－8月行人死傷人數1814人，漲幅32.6%、交通事故總件數4萬6,337件，漲幅35.6%、事故死傷人數6萬750人，漲幅33.7%，都是全台第一。

張芬郁表示，台中市被稱為「行人地獄」，正是因為市府在行人安全上「空有其表」，多數改善措施淪為數據裝飾，無法真正保障行人的安全，已劃設的行人道路標線被停滿車輛，行人根本沒辦法走，她呼籲市府應正視行人安全問題，加強違規停車的查處、清晰標線設置，也要想辦法向市民宣導、教育改善駕駛的道路安全意識，讓學童、市民與遊客能安心行走在台中的道路上。

警察局回應指出，經調查該路口為T字路口，於每日4至9時及17至19時等時段為三色號誌運作，其餘時段為閃光黃、紅燈。事故當下號誌狀況，敦化路方向為閃光黃燈，仁平路方向為閃光紅燈。警方呼籲，駕駛人駕車時應注意路況，行經路口處應減速通過，避免發生意外。

交通局表示，明日與相關單位到現地會勘，會儘速針對會勘結論推進相關措施，例如加強路口周邊交通工程設施改善、宣導或者加強執法作為。除了交通工程改善外，台中市道安團隊也持續辦理各項交通安全宣導，針對各年齡層、各運具使用者設計宣導內容，以靜態課程與動態實境體驗等方式，建立交通安全觀念。

教育局表示，事發後已立即通知學校完成校安通報，學校校長至醫院慰問、陪伴家屬。教育局對此事件表達遺憾、不捨，並已督導學校展開關懷、班級輔導及協助學生後續保險等相關事宜，提供家屬必要的協助。教育局指出，為維護學生交通安全，教育局每年均「分齡規劃」辦理學生交通安全研習與宣導，並督導各校將交通安全教育納入年度學校課程計畫，每學年須落實實施4小時交通安全教育課程。

針對6至11歲兒童，路口交通及乘車安全教育特別重要，截至113年9月，教育局統計各級學校辦理交通安全宣導場次共計2308場次、行人安全宣導計9517場次，宣導工作仍持續進行中；為避免憾事再度發生，教育局持續要求學校透過校園情境佈置、課程教學及實際體驗活動，強化學生遵守交通號誌、標線等交通安全觀念，並建立學生道路安全敏察及風險意識。

民政局表示，上午由北屯區代理區長徐宏銘代表市長盧秀燕及民政局長吳世瑋偕同陳平里里長林家峯向家屬表達關懷慰問並致贈慰問金1萬元；另將安排法扶律師依家屬時間提供免費諮詢。後續北屯區公所將持續關心亡者家屬並協助申辦相關社會福利資源。