【記者林獻元台中報導】台中市22日晚上再度發生公車撞死行人的事故，導致女大生一死一傷。台中市長盧秀燕24日於市政會議發聲，並提出五大作為。對此，民進黨台中市議員江肇國24日痛批，盧市長反應不但慢半拍，宣示更看不到全面檢討。上半年台中市行人死亡數全台最高，路口改善效率卻是六都最差，完全沒有改善交通的決心。

東海女大學生日前遭巨業客運撞上，導致一死一傷事件，台中市長盧秀燕24日主持市政會議表達哀悼，對於無辜年輕生命逝去，感到非常悲痛與不捨。盧秀燕強調，市府將採取5項行動，包含重罰巨業客運、要求所有客運業者對駕駛員重新進行行車安全教育訓練、重新檢視易肇事路口、研議再提高客運業者重大事故的記點比重、年底前台中市公車全數完成安裝行車安全輔助系統，避免憾事發生。

市議員江肇國指出，台中市今年上半年的行人死亡數是全台最高，比去年同期還增加七人。更離譜的是，中央核定全台799處給各地方政府經費改善易肇事路口，台中市63 處，到八月底前才完成4處，台中市是六都效率最差！

江肇國表示，事發後市長神隱多時被市民罵翻，一出來就推諉卸責。今天提出的五項宣示中，針對道路問題還只提出要檢討20大易肇事路口，這些例行公事聽到耳朵都長繭了，連中央給你經費都改善牛步。如果市府真的有痛定思痛，悲劇怎麼會一再發生？

江肇國提到，過去質詢多次提出中區的死傷事故率名列第一，要求市府全面改善，3年前死傷數是每千人2.84，去年卻暴增到每千人6.52，然而這次意外又再度發生在中區。盧市長第一時間神隱，事後再卸責，完全無心市政的態度，讓市民感到非常心寒。

民進黨台中市議員陳俞融則指出，市府在保障行人安全上的執行力嚴重不足，缺乏有效的預防措施，導致悲劇發生，但盧市長所提的五項行動，卻又淪於表面，並未看到大刀闊斧的基本面改革，媽媽市長還是沒有把行人當成家人。

陳俞融說，盧市長的聲明中提到將對巨業客運處以重罰，但許多市民根本不認為120萬對於客運業者來說是「重罰」，無法達到懲罰效果。而後續要求客運業者召回公車駕駛員重新進行安全教育訓練，陳俞融也認為，上次學士路公車撞死母子事故，早就已經進行過道安教育訓練，但事故仍然發生，市府應提出更有約束力的方法，如結合公車車內監視設備及祕密隨車稽查，進行隨機抽查，確認駕駛員開車時是否嚴格執行「路口慢看停」及「駕駛指差辨認」，才能有效防止駕駛員個人違規。 

陳俞融批評，市府對於重大行人交通事故的處理一直停留在表面，缺乏深入根本的改革。例如，市府提出的重新檢視易肇事路口與強化安全措施，以及提高客運業者事故記點比重，然而都是「新瓶裝舊酒」，只是將現存已有的做法重新加強，並未直接回應廣大市民對於行人安全的關切。

此外，盧市長提到行車安全輔助系統年底全面安裝計劃，陳俞融指出，到年底才完成安裝仍然太慢，若這期間又有公車因無行車安全輔助系統造成行人事故，誰要負責?市府不該得過且過，應要求業者更快完成全面安裝。

陳俞融強調，真正的問題在於盧市府對於行人安全的重視程度不夠、執行力不足，只是在事故發生後才急於表現，而非積極事前預防。導致行人死傷數據持續增加，陳俞融說，台中市113年1-6月行人交通事故30日死亡人數為28人，為六都第一，可見台中市府對於行人安全，仍不夠重視。

陳俞融呼籲市府需要從根本上改善交通安全文化，並確保所有措施都能夠落實到位，而不僅僅是停留在口頭上的承諾。市府應立即採取更具體、有效的行動，以防止類似悲劇再次發生，真正保障台中行人的生命安全。

民進黨台中市議員王立任也指出，有關永續提升人行安全計畫，中央核定全國共799處行人易肇事路口改善案中，屬臺中市的部分共計有63處，由內政部國土署補助約1.26億元，但截至113年8月底，市政府僅完成4處改善，為直轄市6都中最低者，王立任呼籲市政府應更積極作為，加速進行剩餘59處相關工程，擺脫行人地獄之污名。

王立任進一步指出，113年1-6月間全行人死亡人數統計數字，台中市死亡28人是全國死亡人數最多的縣市，若與去年同期比較則增加7人，是直轄市6都中行人死亡數增加最多者。數據顯示台中市政府對於行人的安全不但作為消極而且毫無實質成效。

王立任認為，解決行人的安全問題除了應要求公車業者及祭出嚴格的懲罰措施，更應該全面性的提升道路及行車的安全輔助系統，正視問題本質進而改善才是擺脫「行人地獄」的方法。