【記者鄭銘德／新竹報導】解決國道一號湖口交流道壅塞路況已刻不容緩，立委徐欣瑩於8月19日邀集中央部會與縣政府、地方民代當面進行討論，雙方獲得共識，為打開湖口交流道交通死結重燃希望。

這場座談會獲得三點結論：

一、湖口交流道聯絡道竹9線道路改善工程，中央會全力支持，預計補助規劃設計費984萬元。
二、交流道改善案可行性評估，將由縣府盡快完成、中央加速審議。
三、湖口休息站便道的開放通行時間是否要延長，將由高速公路局研議。

立委徐欣瑩表示，湖口交流道附近的交通狀況長期為民眾詬病，她自己每次在新竹縣與立法院之間往來時，「只要走國道一號到了湖口，就是塞車」，湖口交流道連接新竹產業園區與鳳山工業區，加上新豐、湖口人口成長，尖峰時段常見到塞爆狀況，還回堵到周邊道路，民眾苦不堪言。

因此，徐欣瑩19日邀請交通部路政及道安司簡任技正湯儒彥、高公局副局長陳宏仁、公路局副總工程司李忠璋等中央相關單位，以及縣政府交旅處處長陳盈州、新豐鄉長徐煒傑，以及縣議員等，當面溝通湖口交流道壅塞的解決方案。

新竹縣政府交旅處長陳盈州在會中提出兩個解決面向，首先是擴大交流道匝道的流量，改為單點鑽石型交流道，整併為單一路口控管、一次號誌停等，以簡化動線、減少左轉幅度，提升車輛通行效率；第二則是交流道周邊聯絡道竹9線(光華路)改善工程，包括移除快慢分隔島、設置偏心左轉道、完善行人設施，疏通匝道附近的交通瓶頸。

新豐鄉長徐煒傑也提出意見，認為交流道改善案緩不濟急，希望湖口休息站的便道開放通行時間，能從目前早上6點半到9點的開放時間再延長，加速紓解車流量。此外，由於交流道改善案的時程，從提案到完工動輒要10年以上，因此地方人士一致希望縮短流程。

對於與會人士的意見，高公局副局長陳宏仁回應說，單點鑽石型交流道提案仍須考量高架橋墩承載等問題，後續請縣府辦理可行性研究評估，高公局會加速審查辦理；至於湖口休息站便道開放時段的延長，須整體評估休憩容量，會回去研議。公路局副總工程司李忠璋當場宣布，會全力支持竹9線改善工程案，其規劃設計費1200萬元，納入「永續提升人行安全計畫」經費補助。