【記者林獻元台中報導】台中電動車數量快速成長，但充電樁的數量卻跟不上，臺中市議員施志昌、林祈烽與鄭功進3人8日於市議會交通地政業務聯合質詢表示，今中央補助加上地方編列共一億預算，台中市政府交通局應該盡快提出設點規劃與補助方式。
 
施志昌指出，2020年他質詢電動車充電樁時，當時台中電動小客車數量僅1020輛，三年後至今年九月已經成長到7258輛，成長七倍之多。但如果以充電樁數量來說，2020年年台中市的台中市公有停車場的充電樁僅222座，而到了今年六月底，台中公有停車場充電樁數量僅353座，僅成長6成左右。而大甲公有停車場的充電樁則相當少，僅有文昌國小、停二、停三、文武與甲后停車場各有一座充電樁共五座。
 
施志昌詢問，今年中央有補助交通增加充電樁設置，地方也有配合款，而這筆經費除了公家單位設置外，私人也可以申請，是哪些對象可以申請？有需求就能申請嗎？還是特定條件的廠商才能申請？他要求，應盡快規劃設置地點與補助對象。
 
中市交通局長葉昭甫表示，交通部公路局於今年核定台中公共充電樁設置補助經費六千多萬，另交通局已於明年編列的預算經費近四千萬，交通局正擬定相關補助公共充電樁設置作業要點，初步規劃將補助台中市政府各機關單位及其轄管停車場委外經營廠商（含促參場）、民營停車場等公共路外停車場，申請電動汽車充電樁設置費用，也會與能源業者合作，補助額度上限將為補助作業要點所訂各類充電功率之樁體建置成本49%，以降低廠商設置成本費用並鼓勵廠商協同加速建置充電樁。
 
施志昌也建議，由於市區很多賣場、百貨公司停車場都有設置許多充電樁，也有特斯拉的快充站，但甲安埔本身就缺乏這些私人投資，不僅沒有快充站，連一般充電樁都很少。況且，如果把充電樁跟旅遊的角度結合起來，充電樁的設置除了能提升電動車的便利性，充電樁也有吸引遊客的功能，即使是快充，也要花30至45分鐘充電，這樣車主也可以到周邊吃飯逛街，增加在地消費。現在很多電動車主在出遊前，也會規劃充電處，當他查到有充電站時，就能增加遊客到當地的機會與慾望。