【記者林獻元台中報導】台中市台灣大道上BRT市政府車站的裝置藝術，外型很像包裝禮物，裡面卻包覆著閒置的機電設備，而今年四月追加「公車專用道站台機電設備拆除費220萬」預算，近期完成發包，即將拆除報廢，市議員楊典忠13日在議會市政總質詢表示，四億BRT百項機電設備竟然無一可用，台中市政府應該要記取教訓，重大建設政策從規劃、可行性評估、說明會公聽會、預算審查、採購發包、完工結案都要嚴謹，否則不僅浪費公帑，閒置設備在台灣大道擺了9年，對台中市的城市景觀影響很大。

對此，交通局長葉昭甫回應表示，台灣大道BRT自104年7月8日更改為公車專用道後，收費方式改為車內刷卡，原機電系統設備若尚堪用且未達到報廢條件，均會提供各需求機關再利用，如專用道站內的監視器、廣播設備及月台門等，保障民眾搭乘安全，也供市政與交通安全宣導管道。 

另於107至109年間，交通局也分批移撥可再利用設備財產給各機關學校公務單位使用，並依業務需求，部分設備租給中捷公司活化運用。考量BRT司法程序已於111年9月30日結束，交通局已規劃進行BRT閒置機電設備報廢、拆除、移置及拍賣程序，完成後可提供民眾更寬廣舒適的候車環境。

市議員楊典忠表示，在台灣大道上蒙塵9年的BRT機電設備，委託拆除近日完成採購發包，機電設備包括餘額查詢機總共(97)台、加值機總共(49) 台、月台補票機總共(49) 台、收費閘門總共(49) 座、多媒體顯示看板總共(38)台，兩百多台設備將全部拆除，他質疑，為什麼加值機不能加值悠遊卡金額嗎?為什麼餘額查詢機不能查詢悠遊卡餘額嗎? 高達四億的機電設備拆掉後要送去哪裡?是直接報廢當破銅爛鐵賣掉嗎?

楊典忠認為，從評估規劃到決策，市政公帑沒有妥善運用就是浪費，台中市政府應該要記取教訓，重大建設政策從規劃、可行性評估、說明會公聽會、預算審查、採購發包、完工結案都有相關配套作業，這樣在台灣大道擺了9年，對台中市的城市景觀影響很大，如果要做街道裝置藝術，也應該有一致性，不應該只做市政府站，其他站就讓它蒙塵醜態畢露。

楊典忠說，台中市是六都唯一建置BRT車輛系統的城市，台中市目前還沒有博物館，建議可以留一套設備甚至車輛，等台中市有博物館之後，可以跟水湳經貿的台灣塔模型一起展出，見證台中市城市發展政策歷程。