【記者林獻元台中報導】民進黨台中市議員黃守達14日在議會進行台中捷運副站長於9月11日於捷運站昏倒後送醫不治事件專案報告質詢，黃守達認為，當事者不只是捷運的工作人員，更是中捷的乘客。而該起事件明顯暴露了中捷緊急救護應變能力不足，他要求應盡快補足線上人力，也要強化中捷整體的緊急救護意識與相關設備。

對此，中捷公司回應表示，經參考同業及實際旅客運量，目前18座車站的站管人員共71人、站務員共49人，每站均配置1名站管人員與1名站務員，每人輪值8小時，維持車站正常運作。

除既有人員，站務中心及南、北站務段主管與幕僚共26人，除平常可協助車站巡檢外，遇突發狀況亦可支援車站協助處理；此外，由於站務員同樣是隨車人員，完成隨車訓練後即可至車站服務，相關人力也將持續撥補至車站，預計可再增加20名站務員；至於站管人員缺額則由原站務員擇優升遷補充。

另為加強員工緊急救護能力，中捷公司定期針對公司員工進行急救訓練，目前結訓人數達225人；另中捷每站均設置「自動體外去顫器」(AED)，操作訓練合格達137人次，有效期3年，屆期均會定期回訓。

市議員黃守達指出，從報告所示時間軸與現場影像來看，在21時13分行控中心通知救護車等相關單位後，到21時22分救護人員抵達現場進行救護，中間足足有9分鐘該副站長就直接被晾在該處，但不見現場有人前往取用AED，也沒有協助副站長移動到相對安全的位置，直至救護人員抵達時，該名傷員仍躺倒在電動手扶梯梯口，顯然中捷對於緊急救護的應變機制還有很大的改善空間，也沒有足夠的人力與設備可以協助應對緊急的狀況。

黃守達補充說，台北捷運每一站都有配置有擔架、輪椅，現場執勤人員也都有受過緊急救護的訓練與定期的回訓，對於乘客有更多重的保障。而中捷不僅在設備上落後，整體對於緊急救護的基本意識也不夠。

黃守達進一步強調，這起事件更嚴重暴露了中捷人力不足的問題；根據專案報告，綠線十八站配置84名站管人力，缺額竟高達13員。人力吃緊，難怪中捷面對突發狀況都毫無緊急應變能力。

黃守達也提醒，緊急救護應變能力的培訓很重要，但定期回訓也很關鍵；他雖然剛取得防災士執照，過去也參與過幾次緊急救護的訓練，但偶未操練就會明顯感到生疏，可見並非培訓過就算了，定期回訓絕對不可少，中捷應積極提供更多的訓練資源予第一線人員。